汽轮机组DEH参数辨识及实验平台设计的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景及课题意义 | 第11页 |
| ·汽轮机DEH系统简介及调节原理概述 | 第11-15页 |
| ·汽轮机DEH系统简介 | 第11-13页 |
| ·DEH各工况下调节回路及系统框图介绍 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·参数辨识简介 | 第15-17页 |
| ·模型建立及试验方法的研究 | 第17-18页 |
| ·参数辨识方法的研究 | 第18-20页 |
| ·主要内容与结构安排 | 第20-22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20页 |
| ·论文的结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 伺服环节模型分析及实验控制系统设计 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·油动机伺服控制回路模型分析 | 第22-29页 |
| ·电液伺服阀模型 | 第23-25页 |
| ·其他环节的传递函数 | 第25-27页 |
| ·非线性环节分析 | 第27-29页 |
| ·数字式伺服控制系统设计 | 第29-39页 |
| ·数字式伺服控制系统架构设计 | 第29-32页 |
| ·数字式伺服控制系统硬件设计 | 第32-34页 |
| ·数字式伺服控制系统软件设计 | 第34-37页 |
| ·基于试验控制系统的激励信号生成 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 DEH参数辨识方法及仿真研究 | 第40-57页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·参数辨识方法研究——粒子群优化算法（PSO） | 第40-47页 |
| ·基本粒子群优化算法简介 | 第40-43页 |
| ·粒子群算法的缺陷简述 | 第43页 |
| ·基本粒子群优化算法改进策略 | 第43-47页 |
| ·DEH其他环节模型分析 | 第47-50页 |
| ·中间再热式汽轮机功率输出环节数学模型 | 第47-48页 |
| ·其他辅助环节的数学模型 | 第48-50页 |
| ·参数辨识仿真分析 | 第50-56页 |
| ·参数辨识仿真前提说明 | 第50-52页 |
| ·伺服环节参数辨识仿真研究 | 第52-53页 |
| ·电液调节系统参数辨识仿真研究 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 油动机伺服环节现场辨识试验研究 | 第57-68页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·油动机伺服环节参数辨识试验系统架构 | 第57-58页 |
| ·试验方法及流程设计 | 第58-61页 |
| ·试验方法设计 | 第58-60页 |
| ·试验流程设计 | 第60-61页 |
| ·基于试验数据的参数辨识研究 | 第61-66页 |
| ·现场试验相关说明 | 第61-62页 |
| ·基于试验结果的参数辨识 | 第62-65页 |
| ·辨识结果分析 | 第65-66页 |
| ·试验误差分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及项目经历 | 第75页 |
