弹出式舱门客车侧翻保护装置的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景及依据 | 第11页 |
| ·侧翻安全研究现状 | 第11-15页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 第2章 弹出舱门装置方案的提出与可行性分析 | 第17-25页 |
| ·弹出机构的总体布置及连接形式 | 第17-18页 |
| ·弹出机构 DMU 运动干涉分析 | 第18-20页 |
| ·弹出舱门保护机构控制实施方案 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 车身段弹出舱门侧翻模型的建立及有效性验证 | 第25-37页 |
| ·车身段带有弹出舱门机构侧翻仿真模型的建立 | 第25-31页 |
| ·车身段侧翻仿真模型的建立 | 第26-28页 |
| ·简化弹出舱门机构模型的建立 | 第28-29页 |
| ·载荷的施加 | 第29-30页 |
| ·边界条件、接触类型及参数的定义 | 第30-31页 |
| ·侧翻仿真方法的验证 | 第31-33页 |
| ·舱门弹出机构抗侧翻有效性验证 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 弹出舱门机构侧翻安全参数优化 | 第37-55页 |
| ·舱门弹出装置参数选择及优化 | 第39-52页 |
| ·舱门骨架截面尺寸的影响 | 第39-42页 |
| ·舱门骨架结构的优化 | 第42-44页 |
| ·舱门弹出角度的优化 | 第44-48页 |
| ·拉板铰链连接位置的优化 | 第48-51页 |
| ·拉板厚度的优化 | 第51-52页 |
| ·基于弹出式舱门机构的车身段模型轻量化研究 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 弹出舱门机构整车模拟仿真及验证 | 第55-61页 |
| ·原结构整车模型侧翻仿真分析 | 第55-58页 |
| ·原结构整车侧翻模型的建立 | 第55-56页 |
| ·原结构整车侧翻仿真分析 | 第56-58页 |
| ·带有舱门弹出机构的整车模型侧翻仿真分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·本文创新点 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
