大连大窑湾港区锚地规划的安全性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景及理论意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·理论意义 | 第10-11页 |
| ·与论文相关的研究现状 | 第11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-14页 |
| 第2章 大窑湾港区通航环境分析 | 第14-32页 |
| ·大窑湾港区的地理位置 | 第14-15页 |
| ·大窑湾港区的自然环境概况 | 第15-19页 |
| ·气象 | 第15-16页 |
| ·潮汐 | 第16-17页 |
| ·波浪 | 第17页 |
| ·潮流 | 第17-19页 |
| ·海冰 | 第19页 |
| ·大窑湾港区的地质概况 | 第19页 |
| ·地质 | 第19页 |
| ·地震 | 第19页 |
| ·大窑湾港区的港口环境分析 | 第19-26页 |
| ·泊位现状及发展规划 | 第19-23页 |
| ·吞吐量现状及发展预测 | 第23-26页 |
| ·大窑湾港区的交通环境条件 | 第26-30页 |
| ·航道现状 | 第26-27页 |
| ·助航标志现状 | 第27-28页 |
| ·交通流统计分析 | 第28-30页 |
| ·大窑湾港区到港主要船型及发展预测 | 第30-32页 |
| 第3章 锚地及锚地容量的理论分析 | 第32-42页 |
| ·锚地的理论分析 | 第32-36页 |
| ·锚地的分类 | 第32页 |
| ·锚地的选址 | 第32-33页 |
| ·锚地的规模 | 第33-34页 |
| ·锚泊方式 | 第34-36页 |
| ·锚地水深的要求 | 第36页 |
| ·锚地容量的理论分析 | 第36-42页 |
| ·锚地容量的基本概念 | 第37-38页 |
| ·单船锚泊所需基本面积 | 第38页 |
| ·在锚泊船之间航行时对锚泊船间距的研究 | 第38-39页 |
| ·锚泊船实际占用水域面积的研究 | 第39-42页 |
| 第4章 规划锚地的锚地容量评价 | 第42-46页 |
| ·大窑湾锚地规划的必要性 | 第42页 |
| ·大窑湾港区锚地规划与调整的原则 | 第42-43页 |
| ·大窑湾锚地规划方案 | 第43-44页 |
| ·规划锚地的锚地容量研究 | 第44-46页 |
| ·国内外标准地锚地容量的计算 | 第44-45页 |
| ·国内外标准的锚地容量的讨论 | 第45-46页 |
| 第5章 规划锚地的安全性研究 | 第46-66页 |
| ·锚地安全的预评价指标体系的建立 | 第46-51页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第46页 |
| ·指标体系的建立 | 第46-47页 |
| ·评价指标的评价等级 | 第47页 |
| ·评价指标的量化分析 | 第47-51页 |
| ·层次分析法在权重系数选取中的应用 | 第51-56页 |
| ·层次分析法的介绍 | 第51-52页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第52页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第52-53页 |
| ·准则层因素评价指标权重的确定 | 第53-55页 |
| ·指标层各因素评价指标权重的确定 | 第55-56页 |
| ·锚地安全的未确知测度模型评价 | 第56-66页 |
| ·未确知测度模型简介 | 第56-57页 |
| ·锚地安全的单指标测度函数的确定 | 第57-64页 |
| ·锚地安全的多指标测度矩阵的构建 | 第64-65页 |
| ·样本识别 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 指标权重专家调查表 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生履历 | 第75页 |
