| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·课题的研究现状 | 第10-16页 |
| ·散货船配载仪国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| ·船舶浮态的研究现状 | 第13-14页 |
| ·船舶完整稳性的研究现状 | 第14-15页 |
| ·船舶水尺计重的研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的结构安排及可能的创新点 | 第16-18页 |
| ·结构安排 | 第16-17页 |
| ·本文可能的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 基于加密型值表的船舶三维数据库的建立 | 第18-28页 |
| ·型值表的相关介绍 | 第18-19页 |
| ·普通型值表 | 第18页 |
| ·加密数字型值表 | 第18-19页 |
| ·加密型值表的自动识别与读取及船舶三维数据库的建立 | 第19-21页 |
| ·数据文件的解析 | 第19-20页 |
| ·船舶三维数据库的建立 | 第20-21页 |
| ·船舶三维数据库的完整性验证 | 第21-23页 |
| ·船舶三维数据库的准确性验证 | 第23-25页 |
| ·基于DOUGLAS-PEUCKER算法对船舶数据的优化 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于加密型值表的船舶自由浮态计算 | 第28-50页 |
| ·船舶自由浮态数学模型的建立 | 第28-31页 |
| ·坐标系、浮态参数及坐标变换矩阵 | 第28-29页 |
| ·船舶自由浮态方程组的建立 | 第29-31页 |
| ·船舶浮态的计算 | 第31-35页 |
| ·船舶任意浮态下浮态参数的求解 | 第31-32页 |
| ·船舶大纵倾下浮态参数的求解 | 第32-35页 |
| ·基于S-H剪裁算法求取船舶任意浮态下的排水体积和浮心 | 第35-44页 |
| ·S-H剪裁算法 | 第37-40页 |
| ·任意浮态下排水体积和浮心坐标的计算 | 第40-41页 |
| ·排水体积与浮心计算实例及验证 | 第41-44页 |
| ·船舶任意浮态下倾斜水线面的确定及水线面几何要素的计算 | 第44-45页 |
| ·船舶任意浮态下倾斜水线面的确定 | 第44页 |
| ·倾斜水线面几何特性计算 | 第44-45页 |
| ·船舶浮态计算实例与分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于加密型值表的船舶稳性计算 | 第50-66页 |
| ·稳性复原力臂计算的常规方法 | 第51-53页 |
| ·常规初稳性计算 | 第51页 |
| ·常规大倾角稳性计算 | 第51-53页 |
| ·基于加密型值表的船舶任意浮态下稳性复原力臂计算 | 第53-55页 |
| ·基于加密型值表的船舶静稳性曲线计算的程序实现 | 第55-58页 |
| ·船舶静稳性曲线的变排水量法及程序设计实现 | 第56页 |
| ·船舶静稳性曲线的等排水量法及程序设计实现 | 第56-58页 |
| ·静稳性曲线的绘制 | 第58-63页 |
| ·三次准均匀B样条的插值 | 第58-63页 |
| ·稳性计算实例和分析 | 第63-65页 |
| ·本章小节 | 第65-66页 |
| 第5章 基于加密型值表的水尺计重计算 | 第66-71页 |
| ·传统的水尺计重方法 | 第66-68页 |
| ·本文改进的水尺计重方法 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 散货船配载仪软件的设计与实现 | 第71-76页 |
| ·船舶基础数据的查询 | 第71-72页 |
| ·装载仪软件用户界面设计 | 第72-75页 |
| ·配载仪软件中的图示配载功能 | 第72-75页 |
| ·其它功能模块功能实现 | 第75页 |
| ·本章小节 | 第75-76页 |
| 第7章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| ·本文的不足 | 第77页 |
| ·对未来工作的展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录A 散货船“太行128”主要参数 | 第84-85页 |
| 附录B 47000吨散货“太行128”静水力特性计算(一) | 第85-87页 |
| 附录C 47000吨散货“太行128”静水力特性计算(二) | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
