基于PLC的船舶双柴油主机遥控模拟装置的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外本课题相关领域的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外船舶主机遥控系统的研究现状 | 第11页 |
| ·国内船舶主机遥控系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题的意义和主要完成的工作 | 第12页 |
| ·课题的意义 | 第12页 |
| ·主要完成的研究工作 | 第12页 |
| ·系统结构框架 | 第12-15页 |
| 第2章 右主机操纵控制台的设计与实现 | 第15-42页 |
| ·驾驶台的设计 | 第15-16页 |
| ·集控台的设计 | 第16-17页 |
| ·机旁操作台的设计 | 第17-18页 |
| ·主机模拟试验台的设计 | 第18-32页 |
| ·主机和齿轮箱信号模拟箱的设计 | 第19-21页 |
| ·2301D电子调速器的设计 | 第21-25页 |
| ·G120变频器的设计 | 第25-28页 |
| ·齿轮箱的设计 | 第28-32页 |
| ·触摸屏组态 | 第32-39页 |
| ·控制台间PPI通信的实现 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第3章 左主机仿真控制系统的设计与实现 | 第42-53页 |
| ·柴油主机推进控制系统模型的实时仿真 | 第42-43页 |
| ·仿真系统控制台和界面的仿真 | 第43-46页 |
| ·驾驶台控制系统 | 第43-44页 |
| ·机旁操作系统 | 第44-45页 |
| ·船舶柴油主机可视化三维动画模型 | 第45页 |
| ·转速和船速曲线图 | 第45-46页 |
| ·双柴油主机间通信的设计 | 第46-52页 |
| ·基于以太网的OPC通信 | 第46-50页 |
| ·Modbus RTU通信 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第4章 遥控系统各功能的实现与操作测试 | 第53-73页 |
| ·操作部位切换功能 | 第53-55页 |
| ·逻辑与程序控制功能 | 第55页 |
| ·主机转速控制功能 | 第55-63页 |
| ·安全保护及应急操纵功能 | 第63-65页 |
| ·车钟系统功能 | 第65-68页 |
| ·主车钟功能 | 第65-66页 |
| ·副车钟功能 | 第66-67页 |
| ·应急车钟功能 | 第67-68页 |
| ·系统综合操作测试 | 第68-72页 |
| ·系统调速测试 | 第68-71页 |
| ·自动降速故障测试 | 第71页 |
| ·自动停车故障测试 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
