基于地磁的智能交通车检系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·智能交通的需求与发展现状 | 第10-15页 |
| ·获取交通状态的意义与发展 | 第10-11页 |
| ·获取交通状态的现状及问题 | 第11-12页 |
| ·现有交通状态获取传感器的比较 | 第12-15页 |
| ·地磁传感器的优势和特点 | 第15页 |
| ·论文的研究内容和系统分析 | 第15-17页 |
| ·论文的研究内容 | 第15页 |
| ·论文的研究重点 | 第15-17页 |
| 第二章 整体系统设计 | 第17-24页 |
| ·系统设计目标 | 第17页 |
| ·系统功能设计 | 第17-18页 |
| ·车辆存在检测 | 第17-18页 |
| ·车辆信息分析 | 第18页 |
| ·道路状况统计 | 第18页 |
| ·系统整体设计 | 第18-20页 |
| ·系统架构分析 | 第20-21页 |
| ·系统输出 | 第21页 |
| ·系统时钟同步 | 第21-22页 |
| ·本章总结 | 第22-24页 |
| 第三章 检测终端的设计与研究 | 第24-37页 |
| ·检测原理与数学模型 | 第24-26页 |
| ·三维磁场传感器电路设计 | 第26-30页 |
| ·TMR 传感器 | 第26页 |
| ·温补电路设计 | 第26-29页 |
| ·放大电路设计 | 第29-30页 |
| ·磁场采集与硬件设计 | 第30-32页 |
| ·采集要求分析 | 第30页 |
| ·硬件设计 | 第30-32页 |
| ·滤波算法与软件设计 | 第32-36页 |
| ·滤波算法 | 第32-35页 |
| ·软件设计 | 第35-36页 |
| ·车辆信息特征的提取 | 第36页 |
| ·本章总结 | 第36-37页 |
| 第四章 后端协调器的设计与研究 | 第37-51页 |
| ·协调器与检测终端通信设计 | 第37-42页 |
| ·通信设计 | 第37-38页 |
| ·通信协议设计 | 第38-41页 |
| ·通信流程 | 第41-42页 |
| ·数据信息处理 | 第42-45页 |
| ·道路传输信息提取 | 第45页 |
| ·协调器软硬件设计 | 第45-50页 |
| ·RS485 接口电路 | 第45-46页 |
| ·复位电路 | 第46-47页 |
| ·电源设计 | 第47-48页 |
| ·硬件架构设计 | 第48-49页 |
| ·软件设计 | 第49-50页 |
| ·本章总结 | 第50-51页 |
| 第五章 区域管理器的设计与研究 | 第51-59页 |
| ·管理器与协调器的通讯设计 | 第51-55页 |
| ·通讯方式的选取 | 第51-52页 |
| ·CAN 总线工作特点和协议分析 | 第52-53页 |
| ·通讯网络的设计 | 第53-54页 |
| ·应用层通信协议的制定 | 第54-55页 |
| ·路口交通信息整理 | 第55页 |
| ·管理器整体设计 | 第55-58页 |
| ·CAN 接口电路设计 | 第55-57页 |
| ·硬件设计 | 第57-58页 |
| ·软件设计 | 第58页 |
| ·本章总结 | 第58-59页 |
| 第六章 系统测试与结果分析 | 第59-72页 |
| ·系统测试方案的选取 | 第59-63页 |
| ·上位机软件的编写 | 第60-62页 |
| ·测试内容的选定 | 第62-63页 |
| ·单点检测的结果与分析 | 第63-71页 |
| ·本章总结 | 第71-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·系统实现的功能 | 第72-73页 |
| ·系统存在的不足 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78页 |
