基于地磁技术的车辆检测传感器研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·交通拥堵状况分析 | 第10页 |
| ·拥堵治理技术概述 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统简介 | 第11-12页 |
| ·车辆检测技术 | 第12-14页 |
| ·研究内容与主要工作 | 第14页 |
| ·各章节概述 | 第14-15页 |
| 第二章 地磁场检测 | 第15-22页 |
| ·地磁场与地磁车检理论 | 第15-17页 |
| ·地磁场概述 | 第15页 |
| ·基于地磁的车辆检测原理及数学模型 | 第15-17页 |
| ·地磁场检测技术 | 第17-21页 |
| ·磁敏电阻磁场传感器检测原理 | 第18-19页 |
| ·AMR 与 GMR 磁阻传感器 | 第19页 |
| ·TMR 磁阻传感器 | 第19-20页 |
| ·TMR 磁阻效应原理 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车辆检测器的硬件设计 | 第22-28页 |
| ·车辆检测器功能概述 | 第22页 |
| ·检测器硬件结构 | 第22-27页 |
| ·TMR 磁场传感器 | 第22-24页 |
| ·前端放大电路 | 第24-25页 |
| ·A/D 采集电路设计 | 第25-26页 |
| ·核心控制器及 485 电路设计 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第四章 车辆检测算法设计 | 第28-66页 |
| ·车辆存在检测原理 | 第28-30页 |
| ·模拟路况实验设计 | 第30-32页 |
| ·实验平台建立 | 第30-31页 |
| ·实验数据采集 | 第31-32页 |
| ·实验数据分析 | 第32-49页 |
| ·数据预处理 | 第32-35页 |
| ·实验数据分析 | 第35-47页 |
| ·总结分析 | 第47-49页 |
| ·基于总磁场强度的检测算法 | 第49-55页 |
| ·有车通过波形截取 | 第49-50页 |
| ·多状态阀值自适应算法 | 第50-55页 |
| ·基于图形的检测算法 | 第55-63页 |
| ·闭合曲线截取 | 第55-57页 |
| ·基于模式识别的检测算法 | 第57-63页 |
| ·行驶方向检测 | 第63-64页 |
| ·车检算法总结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
