| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-33页 |
| ·着陆缓冲吸能结构的研究背景 | 第15-19页 |
| ·着陆缓冲吸能结构的研究现状 | 第19-26页 |
| ·金属薄壁结构的研究现状 | 第19-24页 |
| ·缓冲气囊的研究现状 | 第24-26页 |
| ·吸能结构耐撞性及耐撞性优化 | 第26-29页 |
| ·吸能结构耐撞性 | 第26-27页 |
| ·吸能结构耐撞性优化 | 第27-28页 |
| ·吸能结构耐撞性优化研究现状 | 第28-29页 |
| ·显式有限元求解简介 | 第29-32页 |
| ·本文研究内容 | 第32-33页 |
| 第2章 六边形蜂窝结构的耐撞性优化 | 第33-56页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·蜂窝结构简介 | 第34-35页 |
| ·蜂窝的耐撞性优化描述 | 第35-36页 |
| ·优化理论与方法 | 第36-46页 |
| ·优化设计流程 | 第36-37页 |
| ·试验设计方法 | 第37-40页 |
| ·近似模型方法 | 第40-44页 |
| ·优化算法 | 第44-46页 |
| ·蜂窝结构轴向压缩有限元仿真 | 第46-49页 |
| ·有限元建模 | 第46-48页 |
| ·有限元模型验证 | 第48-49页 |
| ·不同元胞结构蜂窝的耐撞性优化 | 第49-55页 |
| ·试验样本点采样 | 第49-51页 |
| ·近似模型精度比较 | 第51-52页 |
| ·优化结果及讨论 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第3章 各种常用蜂窝结构的吸能理论预测及其耐撞性优化 | 第56-72页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·超折叠单元理论 | 第56-59页 |
| ·简化的超折叠单元理论 | 第59-61页 |
| ·常用蜂窝结构的平均压缩应力理论预测 | 第61-65页 |
| ·蜂窝结构的轴向压缩过程简介 | 第61-62页 |
| ·基于简化超折叠单元法的平均压缩应力计算 | 第62-65页 |
| ·常用蜂窝结构的轴向压缩仿真 | 第65-67页 |
| ·常用蜂窝结构的耐撞性优化 | 第67-70页 |
| ·常用蜂窝结构耐撞性优化表述 | 第67-68页 |
| ·耐撞性优化结果 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第4章 蜂窝填充多边形管结构的耐撞性研究 | 第72-88页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·蜂窝填充多边形管简介 | 第72-74页 |
| ·蜂窝结构 | 第72-73页 |
| ·单层及双层多边形管 | 第73-74页 |
| ·有限元模型建立 | 第74-76页 |
| ·基体材料特性 | 第74页 |
| ·有限元模型建模方法 | 第74页 |
| ·有限元模型的验证 | 第74-76页 |
| ·蜂窝填充管轴向压缩结果 | 第76-82页 |
| ·蜂窝填充单层管轴压 | 第76-79页 |
| ·蜂窝填充双层管轴压 | 第79-82页 |
| ·多目标耐撞性优化 | 第82-86页 |
| ·优化方法 | 第82-84页 |
| ·蜂窝填充正九边形单层管耐撞性优化 | 第84-85页 |
| ·蜂窝填充正九边形双层管耐撞性优化 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 第5章 腿式着陆器中蜂窝缓冲装置的优化设计 | 第88-99页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·腿式着陆器蜂窝缓冲装置简介 | 第88-89页 |
| ·蜂窝轴压特性的理想简化 | 第89-93页 |
| ·准静态轴压应力 | 第90-91页 |
| ·动态轴压应力及其吸能特性 | 第91-93页 |
| ·蜂窝缓冲装置的优化设计 | 第93-94页 |
| ·蜂窝缓冲装置优化表述 | 第93页 |
| ·蜂窝缓冲装置优化设计流程 | 第93-94页 |
| ·蜂窝缓冲装置优化算例 | 第94-97页 |
| ·优化结果 | 第94-96页 |
| ·优化结果验证 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-99页 |
| 第6章 多室气囊缓冲装置的耐撞性优化及其应用 | 第99-125页 |
| ·引言 | 第99-100页 |
| ·单室气囊冲击试验 | 第100-101页 |
| ·单室气囊冲击仿真 | 第101-105页 |
| ·气囊控制体积算法 | 第101-102页 |
| ·气囊材料本构及拉伸试验 | 第102-104页 |
| ·单室气囊冲击仿真建模及结果 | 第104-105页 |
| ·多室气囊的多目标优化设计 | 第105-106页 |
| ·多室气囊多目标优化设计表述 | 第105页 |
| ·多室气囊多目标优化设计方法 | 第105-106页 |
| ·重装空投设备非连通多室气囊缓冲装置的优化设计 | 第106-115页 |
| ·重装空投设备非连通多室气囊缓冲系统介绍 | 第106-107页 |
| ·重装空投设备非连通多室气囊缓冲系统有限元模型建立 | 第107-108页 |
| ·重装空投设备非连通多室气囊多目标优化 | 第108-114页 |
| ·重装空投设备非连通多室气囊多目标优化结果 | 第114-115页 |
| ·火星着陆连通多室气囊缓冲装置的优化设计 | 第115-124页 |
| ·火星着陆连通多室气囊缓冲系统介绍 | 第115-117页 |
| ·火星着陆连通多室气囊缓冲系统有限元模型建立及试验验证 | 第117-119页 |
| ·火星着陆连通多室气囊多目标优化 | 第119-123页 |
| ·火星着陆连通多室气囊多目标优化结果 | 第123-124页 |
| ·小结 | 第124-125页 |
| 总结与展望 | 第125-128页 |
| 参考文献 | 第128-138页 |
| 致谢 | 第138-140页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第140-142页 |
| 附录B (攻读博士期间授权的专利) | 第142-143页 |
| 附录C (攻读学位期间获奖及所参加的科研项目) | 第143-144页 |
| 附录D (蜂窝填充九边形管的多目标粒子群优化源程序) | 第144-167页 |
