摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-13页 |
第1章 绪论 | 第13-20页 |
·ARM 处理器和汽车电控系统(ECU)的发展概况 | 第13-16页 |
·ARM 的发展概况 | 第13-14页 |
·汽车电控系统的发展概况 | 第14-16页 |
·课题的设计背景 | 第16-18页 |
·本课题的研究内容及思路 | 第18-19页 |
·论文章节结构 | 第19-20页 |
第2章 ECU 设计方案 | 第20-25页 |
·ECU 芯片类型和型号选择 | 第20页 |
·基于 S3C2440 微控制器的最小系统 | 第20-24页 |
·S3C2440 微控制器 | 第21页 |
·电源电路 | 第21-22页 |
·晶振振荡器 | 第22页 |
·复位电路 | 第22页 |
·JTAG 调试接口电路 | 第22-23页 |
·Nand Flash 控制器 | 第23页 |
·时钟频率 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第3章 ARM 的指令集介绍 | 第25-32页 |
·跳转指令 | 第25-26页 |
·数据处理指令 | 第26-29页 |
·ADD 加法指令 | 第28页 |
·CMP 比较指令 | 第28-29页 |
·ADC 带位加法指令 | 第29页 |
·SUB 减法指令 | 第29页 |
·异常中断产生指令 | 第29-30页 |
·Load/Store 内存访问指令 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第4章 ECU 硬件设计 | 第32-48页 |
·ECU 点火系统设计框图 | 第32-34页 |
·传感器和前向通道电路 | 第33页 |
·微处理器 | 第33-34页 |
·后向通道电路设计 | 第34页 |
·传感器介绍 | 第34-37页 |
·爆震传感器(DS) | 第34-35页 |
·冷却水温传感器(CTS) | 第35-36页 |
·曲轴位置传感器(CPS) | 第36-37页 |
·凸轮轴位置传感器(CIS) | 第37页 |
·ECU 点火控制 | 第37-45页 |
·四冲程汽油机工作原理 | 第37-38页 |
·爆震发生机理及其控制 | 第38-39页 |
·爆震信号的检测 | 第39-42页 |
·发动机多点顺序点火 | 第42-43页 |
·爆震反馈控制点火提前角 | 第43-44页 |
·电控单元抗干扰设计 | 第44-45页 |
·通信模块 | 第45页 |
·ECU 点火执行机构 | 第45-47页 |
·点火执行系统框图 | 第45-46页 |
·点火驱动电路 | 第46-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第5章 ECU 软件开发 | 第48-59页 |
·ECU 软件开发流程 | 第48-49页 |
·时钟控制寄存器设置 | 第49-50页 |
·ADC 控制寄存器 | 第50-51页 |
·GPIO 寄存器的介绍及定义 | 第51-52页 |
·位功能控制寄存器 GPBCON | 第51-52页 |
·数据存储寄存器 GPBDAT | 第52页 |
·端口上拉寄存器 GPBUP | 第52页 |
·程序设计 | 第52-55页 |
·主程序设计方案 | 第52-53页 |
·多点顺序点火 | 第53-54页 |
·主程序流程图 | 第54-55页 |
·模拟量 A/D 转换程序设计 | 第55页 |
·点火提前角控制 | 第55-58页 |
·爆震反馈 PI 控制点火提前角 | 第55-57页 |
·点火模块控制流程图 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第6章 ECU 点火设计仿真 | 第59-70页 |
·爆震信号的处理电路测试 | 第59-60页 |
·ADS 编译程序以及 bin 文件下载 | 第60-61页 |
·代码编译 | 第60-61页 |
·bin 文件下载 | 第61页 |
·应用程序验证 | 第61-64页 |
·寄存器初始化 | 第61-62页 |
·多点顺序点火控制 | 第62-63页 |
·串口反馈多点点火时刻 | 第63-64页 |
·ECU 开发板及电路设计原理图 | 第64-67页 |
·S3C2440 开发板与 JTAG 实物图 | 第64页 |
·ECU 点火系统电路设计 | 第64-67页 |
·点火提前角 MAP 图仿真 | 第67-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
结论 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |