考虑驾驶特性的微观交通仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-31页 |
| ·交通流理论概述 | 第12-16页 |
| ·描述交通流特征的基本参数 | 第12-16页 |
| ·交通流微观模型 | 第16-30页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第17-25页 |
| ·车辆换道模型 | 第25-28页 |
| ·元胞自动机模型 | 第28-29页 |
| ·人工神经元网络模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 跟驰模型建立 | 第31-39页 |
| ·访谈 | 第31-32页 |
| ·访谈目的 | 第31页 |
| ·访谈者 | 第31页 |
| ·访谈内容 | 第31页 |
| ·访谈结果 | 第31-32页 |
| ·跟驰模型框架 | 第32-35页 |
| ·自由驾驶阶段 | 第32-34页 |
| ·跟驰阶段 | 第34-35页 |
| ·实验方法 | 第35-36页 |
| ·实验目的 | 第35页 |
| ·被试 | 第35-36页 |
| ·实验结果与跟驰模型建立 | 第36-39页 |
| ·自由驾驶阶段 | 第36-37页 |
| ·跟驰阶段 | 第37-39页 |
| 第4章 换道模型建立 | 第39-64页 |
| ·访谈 | 第39-41页 |
| ·访谈目的 | 第39页 |
| ·访谈者 | 第39页 |
| ·访谈内容 | 第39-40页 |
| ·访谈结果 | 第40-41页 |
| ·换道模型框架 | 第41-42页 |
| ·实验方法 | 第42-47页 |
| ·实验 1 | 第42-44页 |
| ·实验 2 | 第44-45页 |
| ·实验 3 | 第45-47页 |
| ·实验结果与换道模型建立 | 第47-64页 |
| ·本道满意度临界点 | 第47-51页 |
| ·邻道满意度临界点 | 第51-55页 |
| ·邻道安全点临界点（后车速度大于本车） | 第55-60页 |
| ·邻道安全点临界点（后车速度小于本车） | 第60-64页 |
| 第5章 微观仿真系统实现与模型验证 | 第64-73页 |
| ·微观仿真系统设计 | 第64-68页 |
| ·模型框架 | 第64-68页 |
| ·模型算法实现方式 | 第68页 |
| ·系统缺省值配置 | 第68-70页 |
| ·系统初始化 | 第68-69页 |
| ·模型参数设置 | 第69-70页 |
| ·微观仿真系统程序实现 | 第70-72页 |
| ·Visual studio 仿真平台 | 第70-71页 |
| ·程序实现及基本界面介绍 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 微观驾驶模型验证与讨论 | 第73-86页 |
| ·微观驾驶模型验证 | 第73-78页 |
| ·特征一-自发产生的堵塞现象 | 第73-75页 |
| ·特征二-宏观交通流量 | 第75-76页 |
| ·特征三-换道现象 | 第76-78页 |
| ·微观因素对交通流宏观表现的影响 | 第78-86页 |
| ·不同类型驾驶员比例 | 第79-82页 |
| ·驾驶员反应时间 | 第82-86页 |
| 第7章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·研究结论 | 第86-87页 |
| ·论文主要工作 | 第87-88页 |
| ·应用与研究前景展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录 实验材料 | 第93-98页 |
| 附录 A 驾驶员类型测试问卷 | 第93-94页 |
| 附录 B 模拟仿真系统数据 | 第94-96页 |
| 附录 C 实验指导书 | 第96-98页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第98页 |
