基于宏观交通流模型的道路网络疏散策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文安排 | 第13-14页 |
| 第2章 交通流基本理论 | 第14-29页 |
| ·交通流理论的沿革 | 第14-15页 |
| ·交通流参数 | 第15-16页 |
| ·交通流理论基本关系曲线 | 第16-20页 |
| ·几个典型的交通流模型 | 第20-28页 |
| ·宏观模型 LWR | 第21-24页 |
| ·微观模型元胞自动机模型 | 第24-26页 |
| ·微观模型车辆跟驰模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 交通流运动波模型 | 第29-37页 |
| ·LWR 模型的数值解 | 第29-30页 |
| ·边界流量的获取 | 第30-32页 |
| ·交叉路口流量计算 | 第32-34页 |
| ·合流路口流量计算 | 第32-33页 |
| ·分流路口流量计算 | 第33-34页 |
| ·普通交叉路口流量计算 | 第34页 |
| ·模型演化 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 道路网络疏散策略研究 | 第37-47页 |
| ·道路网络疏散 | 第37-38页 |
| ·疏散效率指标 | 第38-39页 |
| ·一种离线疏散策略 | 第39-45页 |
| ·遗传算法 | 第39-44页 |
| ·求取疏散策略的遗传算法 | 第44-45页 |
| ·动态疏散策略 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 仿真结果 | 第47-59页 |
| ·道路网络 | 第47-49页 |
| ·离线疏散策略结果 | 第49-53页 |
| ·动态疏散策略仿真 | 第53-58页 |
| ·动态疏散策略仿真一 | 第53-56页 |
| ·动态疏散策略仿真二 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第66页 |
