| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-34页 |
| ·选题背景 | 第14-16页 |
| ·无砟轨道结构的研究及应用现状 | 第16-25页 |
| ·世界高速铁路无砟轨道结构的研究及应用概况 | 第16-23页 |
| ·我国无砟轨道结构的研究及应用概况 | 第23-25页 |
| ·无砟轨道结构设计理论的研究状况 | 第25-32页 |
| ·日本无砟轨道结构设计理论的研究概况 | 第26-27页 |
| ·德国无砟轨道结构设计理论的研究概况 | 第27-30页 |
| ·中国无砟轨道结构设计理论的研究概况 | 第30-32页 |
| ·本文研究的主要内容与创新点 | 第32-34页 |
| 第二章 无砟轨道结构设计方法的选择 | 第34-37页 |
| ·钢筋混凝土受弯构件的应力阶段 | 第34页 |
| ·无砟轨道结构设计方法的选择 | 第34-36页 |
| ·本章结论 | 第36-37页 |
| 第三章 无砟轨道结构的分析理论与计算方法研究 | 第37-49页 |
| ·无砟轨道结构的弹性地基多重叠合梁分析理论 | 第37-40页 |
| ·轨道纵向的力学行为分析 | 第37-39页 |
| ·轨道横向的力学行为分析 | 第39-40页 |
| ·无砟轨道结构的梁-板-板有限元分析理论 | 第40-41页 |
| ·无砟轨道结构的梁-实体有限元分析 | 第41-42页 |
| ·三种计算理论的对比分析 | 第42-46页 |
| ·ABAQUS软件与ANSYS软件计算结果的对比分析 | 第46-47页 |
| ·本章结论 | 第47-49页 |
| 第四章 无砟轨道结构的设计荷载研究 | 第49-66页 |
| ·竖向设计荷载 | 第49-63页 |
| ·国外铁路设计活载图式及其特点分析 | 第50-54页 |
| ·我国目前的机车车辆情况和运输组织模式 | 第54-55页 |
| ·我国无砟轨道结构的设计活载图式研究 | 第55-61页 |
| ·动力系数的确定 | 第61-63页 |
| ·横向设计荷载 | 第63-64页 |
| ·纵向设计荷载 | 第64页 |
| ·本章结论 | 第64-66页 |
| 第五章 无砟轨道结构的基础变形分析研究 | 第66-91页 |
| ·桥梁结构变形的限值要求及分析方法 | 第66-74页 |
| ·桥梁结构变形的限值要求 | 第66-68页 |
| ·桥梁结构变形的分析方法 | 第68-74页 |
| ·隧道工程要求 | 第74页 |
| ·路基的沉降变形及限值要求 | 第74-75页 |
| ·基础变形对无砟轨道结构的影响分析 | 第75-90页 |
| ·基础不均匀弯曲变形对无砟轨道结构的影响 | 第76-79页 |
| ·中间板基础弱于两边板的情况 | 第79-81页 |
| ·梁端转动对扣件附加力影响的有限元分析及试验验证 | 第81-85页 |
| ·梁端错台对扣件附加力影响的有限元分析及试验验证 | 第85-90页 |
| ·本章结论 | 第90-91页 |
| 第六章 无砟轨道结构的列车荷载效应及参数影响研究 | 第91-128页 |
| ·轨道板外形尺寸的选取原则 | 第91-92页 |
| ·板式无砟轨道结构的列车荷载效应及参数影响研究 | 第92-115页 |
| ·框架板式轨道结构在列车荷载作用下的力学行为 | 第92-97页 |
| ·平板板式轨道结构在列车荷载作用下的力学行为 | 第97-102页 |
| ·框架板式轨道与普通平板板式轨道的比较分析 | 第102-103页 |
| ·参数影响分析 | 第103-115页 |
| ·双块式无砟轨道结构的列车荷载效应及参数影响分析 | 第115-126页 |
| ·计算模型和计算参数 | 第116-117页 |
| ·道床板厚度变化对无砟轨道结构的影响分析 | 第117-120页 |
| ·支承层厚度变化对无砟轨道结构的影响分析 | 第120-122页 |
| ·支承层弹性模量变化对无砟轨道结构的影响分析 | 第122-124页 |
| ·扣件刚度变化对无砟轨道结构的影响分析 | 第124-126页 |
| ·本章结论 | 第126-128页 |
| 第七章 温度对无砟轨道结构的影响研究 | 第128-158页 |
| ·传热学基本理论 | 第128-129页 |
| ·温度荷载 | 第129页 |
| ·普通板式轨道结构的温度影响分析 | 第129-134页 |
| ·计算模型和计算参数 | 第129-130页 |
| ·计算结果及分析 | 第130-134页 |
| ·框架式轨道板的温度影响分析 | 第134-138页 |
| ·计算模型和计算参数 | 第134-135页 |
| ·计算结果及分析 | 第135-138页 |
| ·不同厚度和宽度的轨道板温度-重力耦合影响分析 | 第138-145页 |
| ·分析模型和计算参数 | 第138-139页 |
| ·不同轨道板厚度和宽度对温度效应的影响分析 | 第139-145页 |
| ·板式无砟轨道结构在温度-单轮载耦合作用下的影响分析 | 第145-149页 |
| ·三维实体计算模型 | 第145-146页 |
| ·分析工况 | 第146-147页 |
| ·计算结果及分析 | 第147-149页 |
| ·路基刚度和支点刚度变化的对比分析 | 第149-156页 |
| ·本章结论 | 第156-158页 |
| 第八章 混凝土收缩、徐变的分析理论和计算方法研究 | 第158-169页 |
| ·混凝土收缩徐变模式的比较分析 | 第158-161页 |
| ·混凝土的收缩徐变系数 | 第161-164页 |
| ·混凝土结构的收缩徐变计算理论 | 第164-166页 |
| ·混凝土的收缩徐变对无砟轨道结构影响的分析方法 | 第166-168页 |
| ·本章结论 | 第168-169页 |
| 第九章 无砟轨道结构的设计过程及设计案例 | 第169-176页 |
| ·无砟轨道结构设计的主要过程 | 第169-171页 |
| ·设计案例 | 第171-175页 |
| ·本章结论 | 第175-176页 |
| 第十章 结论与展望 | 第176-180页 |
| ·本文的主要研究成果和结论 | 第176-179页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第179-180页 |
| 参考文献 | 第180-186页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第186-187页 |
| 致谢 | 第187-188页 |
| 详细摘要 | 第188-201页 |