| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·汽车数字化工程及其室内人机工程学概述 | 第10-12页 |
| ·汽车数字化工程简介 | 第10-11页 |
| ·汽车室内人机工程学概述 | 第11-12页 |
| ·本课题的国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 人体模型及汽车部件的数字模型建立 | 第15-29页 |
| ·人体模型概述 | 第15页 |
| ·人体尺寸参数的测量及数据处理 | 第15-20页 |
| ·人体测量数据的统计特性 | 第16-17页 |
| ·我国成年人的人体结构尺寸 | 第17-20页 |
| ·CATIA中人体模型的建立 | 第20-27页 |
| ·CATIA人机工程学模块简介 | 第20-21页 |
| ·基于 CATIA的人体模型的建立 | 第21-24页 |
| ·符合我国人体测量数据的人体模型的建立 | 第24-27页 |
| ·汽车各部件的数字模型的建立 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车座椅的人机工程学设计 | 第29-48页 |
| ·汽车座椅设计概述 | 第29页 |
| ·座椅在汽车数字模型中的定位 | 第29-36页 |
| ·H点定义 | 第29-30页 |
| ·H点的确定 | 第30-36页 |
| ·汽车座椅的舒适性设计 | 第36-38页 |
| ·CATIA中汽车座椅的人机工程学设计 | 第38-47页 |
| ·座椅与汽车模型相对位置关系的确定 | 第38-40页 |
| ·座椅的舒适性设计与评估 | 第40-45页 |
| ·座椅的优化设计 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 汽车仪表板的人机工程学设计 | 第48-75页 |
| ·仪表板设计概述 | 第48页 |
| ·眼椭圆的概念极其计算 | 第48-57页 |
| ·传统眼椭圆的概念与计算 | 第48-54页 |
| ·02修订版 SAE眼椭圆的计算 | 第54-57页 |
| ·手伸及界面的概念及其计算 | 第57页 |
| ·仪表板的人机工程学设计 | 第57-64页 |
| ·传统的仪表板视野设计 | 第58-61页 |
| ·传统的仪表板可操纵性的设计 | 第61-64页 |
| ·CATIA平台下采用人机工程学原理进行仪表板的设计研究 | 第64-74页 |
| ·仪表板的视野设计与评估 | 第64-70页 |
| ·仪表板的操纵性设计与评估 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 汽车室内空间的人机工程学设计 | 第75-89页 |
| ·作业空间及汽车室内空间设计概述 | 第75-76页 |
| ·作业空间设计概述 | 第75-76页 |
| ·汽车室内空间设计概述 | 第76页 |
| ·乘坐空间的人机工程学设计 | 第76-80页 |
| ·包络线(面)的概念及其计算 | 第76-79页 |
| ·传统的空间设计与评估方法 | 第79-80页 |
| ·CATIA三维平台下汽车室内乘坐空间的设计 | 第80-88页 |
| ·空间面的建立 | 第80-82页 |
| ·利用空间面进行乘坐空间设计 | 第82-84页 |
| ·基于工作空间分析功能的乘坐空间设计 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 总结 | 第89-91页 |
| ·论文总结 | 第89页 |
| ·工作展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的论文 | 第96页 |
| 参加科研项目活动 | 第96页 |
| 发表的学术论文 | 第96页 |