摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 课题研究背景及意义 | 第10-16页 |
·地铁火灾研究背景 | 第10-12页 |
·世界地铁部分火灾回顾 | 第10-11页 |
·地铁火灾的危害 | 第11页 |
·地铁火灾的特点 | 第11-12页 |
·地铁发生火灾的原因 | 第12页 |
·国内外地铁火灾研究进展及未来展望 | 第12-14页 |
·国内外地铁火灾研究 | 第12-14页 |
·对未来研究的思考 | 第14页 |
·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
第二章 地铁站台火灾烟气流动规律及控制的理论分析 | 第16-25页 |
·地铁站台介绍 | 第16-19页 |
·地铁站台的结构形式 | 第16-18页 |
·地铁站台的尺寸 | 第18-19页 |
·地铁站台火灾烟气流动规律 | 第19-22页 |
·烟气的产生 | 第19页 |
·烟气的危害 | 第19-20页 |
·烟气的温度和速度 | 第20页 |
·地铁火灾烟气火羽流流动和顶棚射流流动 | 第20-22页 |
·地铁火灾烟气流动的分层现象 | 第22页 |
·地铁火灾的烟气控制 | 第22-24页 |
·地铁火灾烟气控制的主要目的 | 第22-23页 |
·站台火灾烟气的主动控制模式 | 第23-24页 |
·站台火灾烟气的被动控制模式 | 第24页 |
·小结 | 第24-25页 |
第三章 缩尺寸地铁模型中烟气流动规律的模拟研究 | 第25-40页 |
·缩尺寸地铁模型建立 | 第25-28页 |
·模型介绍 | 第25-26页 |
·挡烟垂壁的设置 | 第26页 |
·喷淋的设置 | 第26-27页 |
·换气次数的确定 | 第27页 |
·模拟场景 | 第27-28页 |
·站台火灾烟气流动规律的研究 | 第28-39页 |
·场景A(无风工况)的数值模拟 | 第28-32页 |
·场景B(上送风)的数值模拟 | 第32-35页 |
·场景C(下排风工况)的数值模拟 | 第35-38页 |
·场景83(上送风)与场景C3(下排风)的比较分析 | 第38-39页 |
·结论 | 第39-40页 |
第四章 天津洪湖里与南楼地铁站的模型建立 | 第40-48页 |
·地铁中空气气流运动特征 | 第40页 |
·模拟软件的介绍 | 第40-41页 |
·火灾模型及模拟软件的介绍 | 第40-41页 |
·本文采用的FDS 模拟软件的介绍 | 第41页 |
·洪湖里与南楼地铁站的模型建立 | 第41-45页 |
·南楼地铁模型的建立 | 第41-43页 |
·洪湖里地铁模型的建立 | 第43-45页 |
·挡烟垂壁和喷淋的设置 | 第45页 |
·热释放速率的确定 | 第45页 |
·防排烟模式 | 第45-46页 |
·站台火灾产烟量的确定 | 第46-47页 |
·小结 | 第47-48页 |
第五章 天津洪湖里与南楼地铁站站台火灾的数值模拟 | 第48-71页 |
·研究目的 | 第48页 |
·冷态下排烟风机风量的确定 | 第48-50页 |
·风机排烟量理论计算 | 第48-49页 |
·换气次数及风口排风量的确定 | 第49-50页 |
·防排烟系统的评价 | 第50-51页 |
·防烟系统的评价 | 第50页 |
·排烟系统的评价 | 第50-51页 |
·洪湖里站台火灾数值模拟 | 第51-67页 |
·站台列车火灾HRR 为5MW 的数值模拟 | 第51-58页 |
·站台列车火灾HRR 为7.5MW 的数值模拟 | 第58-60页 |
·站台行李火灾HRR 为2MW 的数值模拟 | 第60-67页 |
·排烟口的风速分布 | 第67页 |
·洪湖里排烟系统总结 | 第67-68页 |
·南楼地铁站排烟模式总结 | 第68-69页 |
·挡烟垂壁和喷淋的优缺点 | 第69页 |
·结论 | 第69-70页 |
·本文存在的不足及建议 | 第70-71页 |
第六章 缩尺寸地铁模型中现场火灾试验研究 | 第71-81页 |
·地铁模型的设计基本要求 | 第71页 |
·地铁模型结构特点 | 第71-73页 |
·地铁模型火灾试验 | 第73-80页 |
·冷态风量试验研究 | 第73-78页 |
·热烟试验研究 | 第78-80页 |
·结论 | 第80-81页 |
第七章 结论与建议 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第85页 |