车身覆盖件曲面参数化设计及其系统框架的建立
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·CAD 技术研究现状及其动态 | 第7-12页 |
| ·CAD 技术综述 | 第7-8页 |
| ·汽车CAD 技术及应用发展现状 | 第8-10页 |
| ·世界主流CAD/CAM 软件及采用的开发平台 | 第10-12页 |
| ·参数化设计方法研究现状及其发展动态 | 第12-14页 |
| ·国外发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内发展现状 | 第14页 |
| ·本文的研究意义和内容 | 第14-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 开发平台及开发工具 | 第17-29页 |
| ·选择ACIS 平台的原因 | 第17-18页 |
| ·ACIS 开发平台概述 | 第18-23页 |
| ·ACIS 开发平台简介 | 第18-19页 |
| ·ACIS 中的相关概念 | 第19-22页 |
| ·ACIS 与应用程序的接口 | 第22-23页 |
| ·ACIS 开发平台的造型方法 | 第23-25页 |
| ·开发工具 VISUAL C++ 6.0 简介 | 第25-27页 |
| ·Visual C++ 6.0 概述 | 第25页 |
| ·MFC 概述 | 第25-27页 |
| ·C++语言简介 | 第27-28页 |
| ·面向对象的设计语言的特征 | 第27页 |
| ·C++语言的特点 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 参数化设计方法及BPSPD 系统框架 | 第29-44页 |
| ·车身覆盖件参数化设计方法 | 第29-40页 |
| ·导入数据模块 | 第31页 |
| ·特征点选取模块 | 第31-33页 |
| ·NURBS 曲线、曲面构造模块 | 第33-36页 |
| ·参数修改模块 | 第36-38页 |
| ·数据转换接口模块 | 第38-40页 |
| ·BPSPD 系统框架的建立 | 第40-43页 |
| ·图形界面的生成 | 第40-42页 |
| ·轿车发动机罩子系统的开发 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于BPSPD 系统框架的实例研究 | 第44-57页 |
| ·轿车发动机罩特征点的选取 | 第45-49页 |
| ·轿车发动机罩曲面的形状特征 | 第45-48页 |
| ·特征点的选取 | 第48-49页 |
| ·三维曲线线框、曲面的生成 | 第49-53页 |
| ·读入包含特征点的数据文件 | 第49-50页 |
| ·三维线框的生成 | 第50-52页 |
| ·三维曲面的生成 | 第52-53页 |
| ·参数化修改的实现 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 摘要 | 第62-64页 |
| ABSTRACT | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
