某微型车驱动桥桥壳有限元分析及优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的意义和目的 | 第10-11页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·选题的目的 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·结构分析现状 | 第11-13页 |
| ·疲劳寿命预测现状 | 第13-14页 |
| ·有限元方法在汽车工业中的应用 | 第14-16页 |
| ·课题的来源和主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·选题的来源 | 第16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 驱动桥桥壳几何模型的建立与相关台架试验 | 第18-31页 |
| ·驱动桥简介 | 第18-22页 |
| ·驱动桥概述 | 第18-20页 |
| ·驱动桥桥壳的结构形式及设计要求 | 第20-22页 |
| ·驱动桥桥壳结构几何模型的建立 | 第22-27页 |
| ·solidworks建模的技巧与桥壳模型的简化 | 第22-23页 |
| ·几何模型的建立过程 | 第23-27页 |
| ·驱动桥桥壳台架试验 | 第27-30页 |
| ·桥壳垂直弯曲刚度和静强度试验 | 第27-29页 |
| ·驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 驱动桥桥壳有限元模型的建立与静力分析 | 第31-49页 |
| ·有限元基本思想及有限元软件简介 | 第31-34页 |
| ·有限元基本思想概述 | 第31-32页 |
| ·Patran简介 | 第32-33页 |
| ·Nastran介绍 | 第33-34页 |
| ·桥壳结构有限元模型的建立 | 第34-38页 |
| ·有限元网格划分的基本原则和质量评估 | 第34-36页 |
| ·单元类型的选择和模型的建立 | 第36-37页 |
| ·桥壳材料属性的定义 | 第37-38页 |
| ·桥壳在各种典型工况下的静力分析 | 第38-48页 |
| ·最大垂直力工况 | 第38-40页 |
| ·最大牵引力工况 | 第40-43页 |
| ·最大制动力工况 | 第43-45页 |
| ·最大侧向力工况 | 第45-47页 |
| ·有限元分析结果有效性验证 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 驱动桥桥壳疲劳寿命预测 | 第49-63页 |
| ·疲劳分析理论基础 | 第49-58页 |
| ·疲劳的定义及分类 | 第49-50页 |
| ·疲劳设计方法 | 第50-51页 |
| ·应力循环 | 第51-53页 |
| ·S-N曲线 | 第53-54页 |
| ·Miner线性累积损伤理论 | 第54-55页 |
| ·随机谱载荷谱与循环计数法 | 第55-58页 |
| ·MSC.Fatigue简介 | 第58-59页 |
| ·疲劳分析方法的选取和桥壳S-N曲线 | 第59-60页 |
| ·驱动桥桥壳疲劳寿命预测 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 驱动桥桥壳的改进设计 | 第63-71页 |
| ·改进思路的选择 | 第63页 |
| ·改进方案的确定 | 第63-64页 |
| ·改进方案的有限元分析与评价 | 第64-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 论文的主要工作与结论 | 第71-72页 |
| 不足与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
