汽车白车身模态分析及结构优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·模态分析研究现状及其在汽车上的应用 | 第10-12页 |
| ·结构优化的研究现状及其在汽车工业中的应用 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容、意义和研究方法 | 第13-16页 |
| 第二章 白车身有限元模型的建立 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·白车身有限元模型建立准则 | 第16-17页 |
| ·三维模型几何清理 | 第17-18页 |
| ·结构特征的简化 | 第18-20页 |
| ·白车身有限元模型 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 白车身计算模态分析 | 第22-31页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·计算模态分析理论 | 第22-24页 |
| ·白车身模态分析的作用 | 第24-25页 |
| ·白车身模态参数的计算 | 第25-29页 |
| ·模态计算结果分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 白车身试验模态分析 | 第31-45页 |
| ·试验模态测试系统 | 第31-32页 |
| ·白车身试验模态测试 | 第32-37页 |
| ·支承方式的选择 | 第32-33页 |
| ·激励系统的选择 | 第33-34页 |
| ·激励点和响应点的选择 | 第34-36页 |
| ·模态测试中注意事项 | 第36-37页 |
| ·模态试验数据分析 | 第37-43页 |
| ·试验数据的可信度 | 第37页 |
| ·频响函数估计 | 第37-38页 |
| ·试验模态参数辨识模型 | 第38-39页 |
| ·试验模态结果 | 第39-42页 |
| ·模态验证 | 第42-43页 |
| ·计算值与试验值对比分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 白车身模态灵敏度分析与结构优化 | 第45-54页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·灵敏度分析 | 第45-49页 |
| ·灵敏度分析理论 | 第45-46页 |
| ·白车身板件模态灵敏度分析 | 第46-48页 |
| ·车身板件模态灵敏度研究 | 第48-49页 |
| ·车身结构优化 | 第49-53页 |
| ·设计变量 | 第49页 |
| ·约束条件和优化目标 | 第49-50页 |
| ·结构优化结果及分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结和展望 | 第54-56页 |
| ·工作总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59页 |
