| 导论 | 第1-10页 |
| 第一章 产业集聚理论 | 第10-22页 |
| ·产业集聚的涵义、类型和特征 | 第10-14页 |
| ·产业集聚的涵义 | 第10-11页 |
| ·产业集聚的类型 | 第11-13页 |
| ·产业集聚的主要特征 | 第13-14页 |
| ·产业集聚形成条件和成长机制 | 第14-17页 |
| ·产业集聚的形成条件 | 第14-16页 |
| ·产业集聚的成长机制 | 第16-17页 |
| ·产业集聚对区域经济增长的作用 | 第17-22页 |
| ·通过产业集聚，有助于实现外部经济 | 第17-18页 |
| ·通过产业集聚，有助于增强产业竞争优势 | 第18-19页 |
| ·通过产业集聚，有助于企业获取信息成本的降低 | 第19页 |
| ·通过产业集聚，有助于提升区域核心力和竞争力 | 第19页 |
| ·产业集聚促进区域经济增长的定量分析 | 第19-22页 |
| 第二章 汽车产业集聚效应的可行性分析 | 第22-31页 |
| ·汽车产业的关联性分析 | 第22-25页 |
| ·汽车工业对国民经济及相关产业带动作用的总体分析 | 第22-23页 |
| ·汽车工业的技术创新对相关产业带动作用 | 第23-24页 |
| ·汽车工业对促进就业的现实意义 | 第24-25页 |
| ·汽车产业集聚效应分析 | 第25-27页 |
| ·汽车产业集聚可以促进汽车产业专业化 | 第25页 |
| ·汽车产业集聚可以形成规模化效应 | 第25-26页 |
| ·汽车产业集聚能够通过创新促进集群内企业的发展 | 第26页 |
| ·汽车产业集聚可以提高集群内企业的市场竞争力 | 第26-27页 |
| ·汽车产业集聚有利于区域工业化和城市化的进程 | 第27页 |
| ·国外汽车产业集聚经验与启示 | 第27-31页 |
| ·国外汽车产业集聚 | 第27-29页 |
| ·启示 | 第29-31页 |
| 第三章 湖北发展汽车产业集聚的条件及存在问题分析 | 第31-42页 |
| ·湖北发展汽车产业集聚的条件 | 第31-39页 |
| ·湖北汽车产业发展状况分析 | 第31-36页 |
| ·选择武汉市作为湖北汽车产业集聚地的依据 | 第36-39页 |
| ·湖北汽车产业集聚存在的问题 | 第39-42页 |
| ·湖北汽车产业集群内专业化程度不高，集聚力薄弱 | 第39页 |
| ·湖北汽车产业集群内民营中小企业数量少 | 第39页 |
| ·湖北汽车产业集群内核心企业的国际竞争力相对较弱 | 第39-40页 |
| ·汽车集群内“产学研”合作机制不完善 | 第40页 |
| ·零部件企业对集聚效应的制约，带来产业链缺失 | 第40-41页 |
| ·汽车产业集群内企业销售服务的滞后影响相关服务业的发展 | 第41-42页 |
| 第四章 湖北汽车产业集聚的对策分析 | 第42-50页 |
| ·加大对国有汽车企业的改组力度，增强企业竞争力 | 第42-43页 |
| ·以信息化手段促进湖北汽车产业集聚 | 第43-45页 |
| ·培育湖北汽车集聚的地域根植性 | 第45-46页 |
| ·完善汽车产业集群内服务体系 | 第46页 |
| ·加快调整汽车工业产品结构，不断完善汽车产业链 | 第46-47页 |
| ·大力发展集群内汽车服务贸易 | 第47页 |
| ·政府在湖北汽车产业集聚过程中的角色定位 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附: 研究生期间发表论文情况 | 第53页 |