近邻平行隧道对地层变形的叠加影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及成果 | 第11-15页 |
| ·盾构法施工对地层变形的影响研究 | 第11-15页 |
| ·本文研究的工程背景 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第18-19页 |
| 2. 基于苏州地铁建设土压平衡盾构机应用研究 | 第19-24页 |
| ·日本小松土压平衡盾构机参数简介 | 第19-21页 |
| ·土压平衡盾构机掘进参数确定 | 第21-23页 |
| ·掘进土压的确定 | 第21页 |
| ·刀盘扭矩的计算 | 第21-22页 |
| ·掘进速度 | 第22页 |
| ·盾构推力的确定 | 第22页 |
| ·注浆量与注入压力 | 第22-23页 |
| ·加泡沫量的确定 | 第23页 |
| ·盾构掘进每环的排土量 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3. 地铁盾构法施工对环境影响分析研究 | 第24-30页 |
| ·盾构施工对地层的影响 | 第24-28页 |
| ·盾构推进引起土体位移的影响因素 | 第24-25页 |
| ·盾构施工引起土体位移的机理 | 第25-28页 |
| ·盾构施工引起地表沉降分析 | 第28-29页 |
| ·盾构施工引起地层的损失 | 第28页 |
| ·受扰动土体的固结 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 双线平行隧道盾构开挖数值计算分析 | 第30-47页 |
| ·FLAC~(3D)基本介绍 | 第30-32页 |
| ·计算模型的建立 | 第32-33页 |
| ·模型计算尺寸及方法 | 第32页 |
| ·计算参数 | 第32-33页 |
| ·近邻平行隧道不同施工因素模拟 | 第33页 |
| ·数值模拟结果 | 第33-46页 |
| ·隧道不同间距的影响研究 | 第33-37页 |
| ·不同开挖面支护压力的影响研究 | 第37-43页 |
| ·不同地层损失率变化的影响研究 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 苏州地铁盾构施工掘进参数控制 | 第47-60页 |
| ·土仓压力控制 | 第47-51页 |
| ·盾构机掘进面合理土压力问题 | 第48-50页 |
| ·土仓压力对沉降的影响分析 | 第50-51页 |
| ·掘进速度控制 | 第51页 |
| ·排土控制 | 第51-52页 |
| ·同步注浆控制 | 第52-54页 |
| ·注浆浆液 | 第52-53页 |
| ·注浆量 | 第53-54页 |
| ·二次注浆控制 | 第54-56页 |
| ·二次注浆的目的 | 第55页 |
| ·二次补浆控制地面沉降施工方法 | 第55-56页 |
| ·二次补浆控制管片上浮方法 | 第56页 |
| ·二次补浆防水、堵漏方法 | 第56页 |
| ·盾构姿态控制 | 第56-58页 |
| ·影响盾构掘进姿态因素 | 第56-57页 |
| ·盾构机姿态控制方法 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简历 | 第66-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
