| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究目标与内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-19页 |
| 2 国内外研究综述 | 第19-29页 |
| ·国内外城市路网交通能耗和排放算法研究综述 | 第19-27页 |
| ·国外城市路网交通能耗和排放算法研究综述 | 第19-24页 |
| ·国内城市路网交通能耗和排放算法研究综述 | 第24-26页 |
| ·国内外城市路网交通能耗和排放算法总结分析 | 第26-27页 |
| ·北京市路网交通能耗和排放数据源综述 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于多源数据的交通能耗和排放算法 | 第29-47页 |
| ·北京市路网交通能耗和排放数据源特征分析 | 第29-37页 |
| ·现有数据源特征分析 | 第29-36页 |
| ·计算指标选取 | 第36-37页 |
| ·北京市路网交通能耗和排放量化方法设计 | 第37-39页 |
| ·基于VSP分布的路段交通能耗和排放算法设计 | 第39-41页 |
| ·基于VSP分布的路段交通能耗和排放算法思路 | 第39-41页 |
| ·基于VSP分布的路段交通能耗和排放算法实现所需数据 | 第41页 |
| ·基于VSP分布的路段交通能耗和排放算法 | 第41-44页 |
| ·基于VSP分布的单车交通能耗和排放量化 | 第41-44页 |
| ·路段交通能耗和排放量化 | 第44页 |
| ·基于多源数据的路网交通能耗和排放算法实现 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 4 基于多源数据的交通参数扩样 | 第47-65页 |
| ·交通参数扩样原理 | 第47页 |
| ·交通流扩样方法 | 第47-54页 |
| ·交通流特性分类 | 第47-48页 |
| ·重点路段选取 | 第48-50页 |
| ·交通流扩样方法 | 第50-54页 |
| ·车型比例扩样 | 第54-62页 |
| ·车辆信息数据库简介 | 第55-56页 |
| ·现有车型比例分析 | 第56-60页 |
| ·车型扩样实现 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 5 路网交通能耗及排放特征分析 | 第65-79页 |
| ·研究范围及多源数据选取 | 第65-67页 |
| ·路网交通能耗及排放量化 | 第67-69页 |
| ·路段交通能耗及排放量化 | 第68页 |
| ·路网交通能耗及排放量化 | 第68-69页 |
| ·路网交通能耗及排放特征分析 | 第69-77页 |
| ·时间分布特征分析 | 第70-74页 |
| ·地理位置特征分析 | 第74-76页 |
| ·道路等级特征分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-83页 |
| ·本文结论 | 第79-80页 |
| ·建议与展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A | 第87-93页 |
| 附录B | 第93-100页 |
| 附录C | 第100-105页 |
| 作者简历 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |