基于六西格玛的汽车备件物流质量控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·物流质量控制研究 | 第11-13页 |
| ·六西格玛的研究现状 | 第13-15页 |
| ·汽车备件物流研究现状 | 第15-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究目的与内容 | 第19页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 2 汽车备件物流的过程质量控制分析 | 第21-33页 |
| ·汽车备件物流核心过程识别(P分析) | 第22-25页 |
| ·汽车备件物流一般模式与整体流程 | 第22-24页 |
| ·汽车备件物流核心过程 | 第24-25页 |
| ·过程输出控制分析(C-I分析) | 第25-29页 |
| ·客户之声描述 | 第25-27页 |
| ·关键质量特性识别 | 第27-28页 |
| ·过程输出控制分析 | 第28-29页 |
| ·过程输入控制分析(S-I分析) | 第29-30页 |
| ·汽车备件物流的质量控制框架 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 汽车备件物流过程能力分析 | 第33-38页 |
| ·过程能力分析方法 | 第33-34页 |
| ·汽车备件物流过程能力指数计算方法分析 | 第34-36页 |
| ·经典过程能力指数计算的前提条件 | 第34页 |
| ·汽车备件物流过程输出的特殊性 | 第34-35页 |
| ·过程能力指数扩展方法 | 第35-36页 |
| ·汽车备件物流过程能力指数的计算 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 案例分析 | 第38-44页 |
| ·项目选题和界定 | 第38-40页 |
| ·项目选题背景 | 第38-39页 |
| ·项目范围界定 | 第39-40页 |
| ·测量 | 第40-42页 |
| ·分析、改进与控制 | 第42-44页 |
| 5 总结与展望 | 第44-46页 |
| ·研究总结 | 第44页 |
| ·研究不足与展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 作者简历 | 第48-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50页 |
