汽车碰撞中数据采集系统的分析与研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-15页 |
| ·前言 | 第6-7页 |
| ·汽车碰撞安全技术的研究内容 | 第7-9页 |
| ·汽车碰撞试验的方法 | 第9-13页 |
| ·正面碰撞 | 第9-12页 |
| ·侧面碰撞 | 第12-13页 |
| ·我国汽车安全性试验研究现状 | 第13-15页 |
| 第2章 汽车碰撞试验设备与假人标定 | 第15-29页 |
| ·系统组成 | 第15页 |
| ·各装置的结构及其工作原理 | 第15-18页 |
| ·壁障 | 第15-16页 |
| ·牵引系统 | 第16页 |
| ·观测系统 | 第16-17页 |
| ·轨道 | 第17页 |
| ·浸车环境室 | 第17-18页 |
| ·照明系统 | 第18页 |
| ·假人 | 第18-20页 |
| ·Hybrid Ⅲ假人 | 第18-19页 |
| ·主要的测量仪器 | 第19-20页 |
| ·假人标定试验 | 第20-29页 |
| ·头部标定试验 | 第20-22页 |
| ·胸部标定试验 | 第22-24页 |
| ·膝部标定试验 | 第24-26页 |
| ·颈部标定试验 | 第26-29页 |
| 第3章 数据采集系统设计 | 第29-52页 |
| ·电测量系统的要求 | 第29-30页 |
| ·通道的频率等级 | 第29页 |
| ·采样频率 | 第29-30页 |
| ·幅值分辨率 | 第30页 |
| ·通道时间差 | 第30页 |
| ·电测量系统的基本构成 | 第30-45页 |
| ·数据采集板 | 第34-35页 |
| ·模拟滤波器设计 | 第35-37页 |
| ·常用的滤波器 | 第35-36页 |
| ·有源低通滤波器设计 | 第36-37页 |
| ·数字化 | 第37-42页 |
| ·采样过程与采样定理 | 第37-41页 |
| ·采样／保持 | 第41-42页 |
| ·接口技术 | 第42-43页 |
| ·加速度传感器的选用 | 第43-45页 |
| ·上位机软件设计 | 第45-52页 |
| ·试验设计流程 | 第46-47页 |
| ·程序设计与设置 | 第47-52页 |
| 第4章 汽车碰撞试验数据处理 | 第52-64页 |
| ·数据处理部分的任务 | 第52页 |
| ·采样数据的标度变换 | 第52-53页 |
| ·数字滤波 | 第53-59页 |
| ·伤害指标的评价 | 第59-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
