| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·本文研究的来源及其意义 | 第8-10页 |
| ·往复泵发展概况 | 第8-9页 |
| ·国内外水泵CAD的研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究运用工具的选用 | 第10-14页 |
| ·第一代开发工具:Auto LISP | 第11-12页 |
| ·第二代开发工具:ADS | 第12页 |
| ·第三代开发工具:Visual LISP，ARX及基于ActiveX Automation技术的VBA等 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·系统功能模块概述 | 第14-15页 |
| ·本论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 CAD技术概述及其关键技术 | 第16-31页 |
| ·CAD技术概述 | 第16-20页 |
| ·CAD技术发展概况 | 第16-18页 |
| ·CAD技术特点概述 | 第18-19页 |
| ·CAD系统的软件构成 | 第19-20页 |
| ·智能CAD系统概述 | 第20-24页 |
| ·智能CAD系统的概念及特点 | 第20-22页 |
| ·智能CAD发展阶段 | 第22-23页 |
| ·智能CAD的研究层次 | 第23-24页 |
| ·智能CAD系统设计的关键技术综述 | 第24-31页 |
| ·面向对象的知识表示方法 | 第24-25页 |
| ·基于规则的智能设计方法 | 第25-26页 |
| ·基于案例的智能设计方法 | 第26-28页 |
| ·基于原型的智能设计方法 | 第28-29页 |
| ·基于约束满足的智能设计方法 | 第29-31页 |
| 第3章 船用往复泵的特点及其设计 | 第31-46页 |
| ·往复泵的特点及其类型 | 第31-33页 |
| ·往复泵的特点 | 第31-32页 |
| ·往复泵分类 | 第32页 |
| ·蒸汽直接作用泵的特点 | 第32-33页 |
| ·主要结构参数的选择与确定 | 第33-43页 |
| ·活塞平均速度u_m的确定 | 第34-36页 |
| ·液缸直径(活塞直径)D的确定 | 第36-37页 |
| ·单位时间活塞(柱塞)往复次数n和活塞(柱塞)行程长度S的选择 | 第37-40页 |
| ·程径比ψ=S／D的选取 | 第40页 |
| ·活塞杆直径D_r的选取 | 第40-41页 |
| ·吸入和排出管内径d_1、d_2的选取 | 第41页 |
| ·泵的主要结构尺寸的确定 | 第41-43页 |
| ·船用蒸汽直接作用往复泵的主要尺寸的确定 | 第43-46页 |
| ·汽缸直径 | 第43-44页 |
| ·配汽阀室汽窗面积的确定 | 第44-45页 |
| ·进、排汽管直径的确定 | 第45-46页 |
| 第4章 船用往复泵智能CAD程序系统设计 | 第46-60页 |
| ·机械计算机辅助设计系统开发 | 第46-49页 |
| ·机械常规设计系统 | 第46-48页 |
| ·机械计算机辅助设计过程 | 第48-49页 |
| ·系统界面设计 | 第49-52页 |
| ·界面设计的基本原则 | 第49-50页 |
| ·本系统界面的具体要求 | 第50页 |
| ·本系统界面设计 | 第50-52页 |
| ·软件开发的总体方案设计 | 第52-56页 |
| ·系统功能结构 | 第52-54页 |
| ·系统总体设计流程 | 第54-56页 |
| ·软件的功能模块 | 第56-60页 |
| ·总体设计模块 | 第56页 |
| ·主要零部件尺寸计算模块 | 第56-57页 |
| ·主要零部件强度刚度校核模块 | 第57页 |
| ·数据库知识库模块 | 第57-58页 |
| ·绘图模块 | 第58-60页 |
| 第5章 总结及展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·发展及后续工作 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |