| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| ·引言 | 第6页 |
| ·国内外发展现状 | 第6-7页 |
| ·常用的交通量检测器 | 第7-8页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第8-9页 |
| 第二章 阵列信号传输模型 | 第9-15页 |
| ·窄带信号模型 | 第9-12页 |
| ·宽带信号模型 | 第12-13页 |
| ·信号源个数的估计 | 第13-15页 |
| 第三章 盲信号处理 | 第15-38页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·盲信号处理问题描述 | 第15-16页 |
| ·线性瞬时混合模型 | 第16-18页 |
| ·统计独立性与盲可辨识性 | 第18-25页 |
| ·统计独立性 | 第18-19页 |
| ·信号独立性度量 | 第19-23页 |
| ·盲可辨识性 | 第23-25页 |
| ·独立分量分析(ICA)理论 | 第25-28页 |
| ·独立分量分析(ICA) | 第25-26页 |
| ·几种典型的ICA算法 | 第26-28页 |
| ·信息极大快速算法及其分离评价 | 第28-38页 |
| ·信息极大快速算法 | 第28-31页 |
| ·数据预处理 | 第31-32页 |
| ·小波包分析 | 第32-35页 |
| ·通用交互误差 | 第35页 |
| ·分离评价标准--相关系数 | 第35-36页 |
| ·信息极大快速算法步骤 | 第36-38页 |
| 第四章 基于ICA的信息极大快速算法的多辆车分离实验 | 第38-70页 |
| ·实验基本原理和实验数据采集方法 | 第38-39页 |
| ·实验基本原理 | 第38页 |
| ·实验数据采集方法 | 第38-39页 |
| ·实验内容和实验数据分析 | 第39-70页 |
| ·仿真实验 | 第39-62页 |
| ·多辆车通过分离实验 | 第62-69页 |
| ·实验数据分析与结论 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |