道路交通检测系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·智能交通系统 | 第10-12页 |
| ·智能交通系统产生背景 | 第10页 |
| ·智能交通系统的目标和功能 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统的定义和组成 | 第11-12页 |
| ·交通检测系统发展现状 | 第12-16页 |
| ·交通检测器的功能 | 第12页 |
| ·常见交通检测器的原理及其优缺点 | 第12-16页 |
| ·课题设计的背景和意义 | 第16页 |
| ·本文研究内容及论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 环形线圈检测技术的理论基础 | 第18-29页 |
| ·环形线圈检测器的工作原理 | 第18-24页 |
| ·车辆与线圈电磁感应理论模型 | 第18-21页 |
| ·环形线圈车辆检测器检测原理 | 第21-24页 |
| ·交通参数的检测和计算 | 第24-25页 |
| ·车速的检测方法 | 第25-28页 |
| ·单线圈检测器实时检测车速算法 | 第25-26页 |
| ·双线圈检测器的车速测量算法 | 第26-27页 |
| ·车速检测对比分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 感应线圈车型识别方法 | 第29-38页 |
| ·模式识别一般过程 | 第29-31页 |
| ·特征提取与选择 | 第30页 |
| ·学习与训练 | 第30页 |
| ·分类识别 | 第30-31页 |
| ·感应线圈车型识别原理 | 第31-32页 |
| ·车型识别方法 | 第32-37页 |
| ·车辆特征提取 | 第34-35页 |
| ·分类方法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 环形线圈道路交通检测系统硬件设计 | 第38-48页 |
| ·系统需求分析 | 第38-39页 |
| ·接口需求 | 第38页 |
| ·功能需求 | 第38-39页 |
| ·环形线圈道路交通检测系统的整体设计 | 第39-46页 |
| ·主要芯片介绍 | 第40-42页 |
| ·检测模块设计 | 第42-46页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 环形线圈道路交通检测系统软件设计 | 第48-62页 |
| ·需求分析 | 第48页 |
| ·开发环境介绍 | 第48-51页 |
| ·CPLD 开发环境——MAX+PLUS Ⅱ | 第48-50页 |
| ·ARM 开发环境——ADS | 第50-51页 |
| ·CPLD 程序设计 | 第51-57页 |
| ·VHDL 语言简述 | 第52-53页 |
| ·等精度测频方法 | 第53-56页 |
| ·CPLD 程序实现流程 | 第56-57页 |
| ·ARM 程序设计 | 第57-58页 |
| ·程序初始化 | 第57-58页 |
| ·程序流程图 | 第58页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第58-59页 |
| ·程序运行结果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A (攻读硕士期间发表的学术论文) | 第66页 |
