重型商用车人机设计和评价方法研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·车辆人机工程学的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究意义 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 重型商用车人机工程评价系统 | 第19-27页 |
| ·重型商用车人机评价框架 | 第19-20页 |
| ·人机评价标准 | 第20-22页 |
| ·国外评价标准 | 第20-21页 |
| ·国内评价标准 | 第21-22页 |
| ·模糊综合评判 | 第22-25页 |
| ·综合评判 | 第22页 |
| ·模糊综合评判 | 第22-23页 |
| ·模糊综合评判模型 | 第23-25页 |
| ·模糊评判方法的应用 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 人体数据的应用技术研究 | 第27-45页 |
| ·人体数据的描述及其统计学特性 | 第27-31页 |
| ·人体数据的描述 | 第27-29页 |
| ·人体数据统计学特性 | 第29-31页 |
| ·群体人体数据应用技术 | 第31-44页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·回归模型法 | 第31-34页 |
| ·多元人体数据分布边界法 | 第34-39页 |
| ·百分位法 | 第39-43页 |
| ·主成分分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 H 点布置方法 | 第45-59页 |
| ·研究背景 | 第45-48页 |
| ·H 点概念 | 第45页 |
| ·H 点布置的重要性 | 第45页 |
| ·传统的H 点布置方法 | 第45-48页 |
| ·H 点的计算 | 第48-50页 |
| ·基于肢体活动域舒适度差分的H 点域 | 第50-52页 |
| ·坐姿舒适性 | 第50页 |
| ·肢体活动域舒适度差分 | 第50-51页 |
| ·H 点舒适度的评判 | 第51-52页 |
| ·基于肢体活动域舒适度差分的H 点域 | 第52页 |
| ·适合群体的H 点布置方案 | 第52-56页 |
| ·群体样本的选取 | 第52-54页 |
| ·群体样本的H 点域 | 第54-55页 |
| ·适合群体的H 点布置 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第五章 重型商用车驾驶室人机布置评价及优化 | 第59-77页 |
| ·CATIA 知识工程模块简介 | 第59-60页 |
| ·基于设计知识的参数化布置评价工具 | 第60-65页 |
| ·设计参数的选取 | 第61-62页 |
| ·布置设计工具的建立 | 第62-65页 |
| ·驾驶员视野性能的客观评价 | 第65-72页 |
| ·前下视野 | 第66-67页 |
| ·仪表视野 | 第67-69页 |
| ·外后视镜视野 | 第69-70页 |
| ·A 柱双眼盲区 | 第70-71页 |
| ·前风窗玻璃刮扫区 | 第71-72页 |
| ·驾驶员视野性能的综合评判 | 第72-76页 |
| ·驾驶员视野综合评判模型 | 第72-75页 |
| ·视野性能的综合评判 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 全文总结 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 摘要 | 第83-85页 |
| Abstract | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
