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汽车ABS试验台测试分析软件系统的研究与实现

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-14页
   ·项目概况第9-12页
     ·项目立项背景第9-10页
     ·项目立项指标第10-11页
     ·项目立项意义第11-12页
   ·本论文的主要研究工作第12-14页
第二章 汽车ABS 及其检测方法概述第14-27页
   ·引言第14页
   ·ABS 发展概况第14-17页
     ·国外汽车ABS 发展现状及其趋势第14-16页
     ·国内汽车ABS 发展现状及其趋势第16-17页
   ·汽车ABS 的基本原理第17-24页
     ·汽车制动基本概念第17-19页
     ·汽车制动特性第19-24页
   ·ABS 检测技术发展概况第24-27页
第三章 检测指标和试验台总体结构分析研究第27-39页
   ·引言第27页
   ·检测指标的确定第27-30页
     ·各轮速曲线和车身速度曲线第27页
     ·滑移率λ曲线第27-29页
     ·附着系数利用率ε第29页
     ·制动距离S第29-30页
   ·ABS 试验台的关键技术第30-33页
     ·汽车平动惯量的模拟第30-31页
     ·动态模拟道路附着系数第31-32页
     ·扭矩控制器控制电流的确定第32-33页
   ·汽车ABS 试验台结构第33-38页
     ·试验台总体技术方案第33页
     ·试验台性能参数第33-35页
     ·试验台机械结构第35-38页
   ·汽车ABS 试验台测控系统结构第38-39页
第四章 系统下位机硬件及其软件研究与实现第39-57页
   ·引言第39页
   ·系统下位机硬件总体结构第39-52页
     ·下位机硬件系统第40页
     ·各CAN 节点模块设计第40-44页
     ·硬件设备选型第44-47页
     ·直流电源电路第47-49页
     ·看门狗电路第49-50页
     ·硬件系统抗干扰技术第50-52页
   ·系统下位机软件第52-57页
     ·下位机的初始化第52页
     ·行程控制软件模块第52-53页
     ·升降台控制软件模块第53-54页
     ·扭矩控制软件模块第54-55页
     ·轮速采集软件模块第55页
     ·常规制动检测软件模块第55-57页
第五章 系统上位机与下位机通信接口软件研究与实现第57-71页
   ·引言第57页
   ·CAN 总线第57-64页
     ·CAN 总线简介第57-61页
     ·CAN 适配卡PISO—CAN200第61-63页
     ·CAN 总线与上位机的通信第63-64页
     ·CAN 适配卡通信过程第64页
   ·通信协议设计第64-71页
     ·远程帧格式设计第64-65页
     ·普通数据帧格式设计第65页
     ·PISO—CAN200D 卡参数的设定第65-67页
     ·动态连接库函数的调用[38]第67-71页
第六章 系统上位机测控软件研究与实现第71-90页
   ·引言第71页
   ·试验台自动检测流程第71-74页
     ·流程设计中需要注意的问题第71-72页
     ·试验台测试流程设计第72-73页
     ·测试框图流程设计第73-74页
   ·上位机测控系统软件设计第74-90页
     ·开发平台的选择第74-75页
     ·上位机软件功能的需求分析第75-76页
     ·数据库的选择与设计第76-77页
     ·各模块的具体设计第77-90页
第七章 系统测试与数据分析第90-98页
   ·引言第90页
   ·系统测试第90-95页
     ·系统标定第90-91页
     ·车辆选择第91页
     ·系统运行第91-95页
   ·数据分析第95-98页
     ·测试数据第95-97页
     ·结果分析第97-98页
总结和展望第98-100页
 一、本文结论第98-99页
 二、工作展望第99-100页
参考文献第100-103页
攻读学位期间取得的研究成果第103-109页
致谢第109页

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