基于可信性的模糊用户平衡交通分配
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·研究内容及意义 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究主要技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 出行行为不确定性分析 | 第17-30页 |
| ·出行行为的不确定性影响因素 | 第17-19页 |
| ·出行行为不确定性度量方法 | 第19-23页 |
| ·出行行为的可信性度量 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于可信性的模糊最短路方法 | 第30-40页 |
| ·模糊最短路模型与算法 | 第30-33页 |
| ·基于可能性的模糊最短路模型与算法 | 第33-35页 |
| ·基于可信性的模糊最短路模型及算法设计 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于可信性的模糊用户平衡分配模型与算法 | 第40-46页 |
| ·模糊用户平衡分配模型构建 | 第40-43页 |
| ·算法设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 算例分析 | 第46-53页 |
| ·算例描述 | 第46-47页 |
| ·算例求解 | 第47-51页 |
| ·结果分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·主要结论与创新点 | 第53-54页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 A （攻读学位期间所发表的学术论文） | 第59页 |
