| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究的意义与背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·列车追踪模型的研究现状 | 第13-15页 |
| ·列车节能运行操纵优化的研究现状 | 第15-18页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第18页 |
| ·论文的结构与框架 | 第18-22页 |
| 2 基本模型与方法 | 第22-42页 |
| ·元胞自动机模型 | 第22-27页 |
| ·元胞自动机的简要发展历程 | 第22-23页 |
| ·NaSch模型 | 第23页 |
| ·轨道交通系统的元胞自动机模型 | 第23-27页 |
| ·列车节能运行操纵优化 | 第27-41页 |
| ·列车运行计算的基本原理 | 第27-31页 |
| ·工况序列表与遗传算法相结合的列车节能运行操纵优化方法 | 第31-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 3 基于元胞自动机模型的地铁列车追踪运行研究 | 第42-52页 |
| ·三显示固定闭塞 | 第42-43页 |
| ·模型 | 第43-46页 |
| ·模拟结果与分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 固定闭塞系统下列车运行限速区段交通流特性分析 | 第52-64页 |
| ·四显示固定闭塞 | 第52页 |
| ·模型 | 第52-56页 |
| ·模拟结果与分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 交叉线干扰条件下的列车节能运行操纵优化研究 | 第64-74页 |
| ·模型 | 第64-65页 |
| ·算法 | 第65-66页 |
| ·模拟结果与分析 | 第66-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 固定闭塞系统下追踪列车的节能运行操纵优化研究 | 第74-86页 |
| ·固定闭塞系统的基本原理 | 第74-75页 |
| ·模型 | 第75-77页 |
| ·算法 | 第77-78页 |
| ·模拟结果与分析 | 第78-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 7 移动闭塞系统下追踪列车的节能运行操纵优化研究 | 第86-100页 |
| ·移动闭塞系统的基本原理 | 第86-89页 |
| ·模型 | 第89-91页 |
| ·算法 | 第91-92页 |
| ·模拟结果与分析 | 第92-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 8 总结与展望 | 第100-104页 |
| ·论文主要研究工作与结论 | 第100-102页 |
| ·研究展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-114页 |
| 作者简历 | 第114-118页 |
| 学位论文数据集 | 第118页 |