| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·航班调度优化问题研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究评述 | 第15页 |
| ·论文的主要内容及框架 | 第15-17页 |
| ·论文的主要贡献 | 第17-18页 |
| 2 进港航班调度系统分析 | 第18-25页 |
| ·系统的划分和功能 | 第18-19页 |
| ·各子系统分析 | 第19-23页 |
| ·航班子系统 | 第19页 |
| ·终端区子系统 | 第19-21页 |
| ·跑道子系统 | 第21-23页 |
| ·各子系统运行关系分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 进港航班调度优化模型构建 | 第25-35页 |
| ·现有模型分析 | 第25-28页 |
| ·时空网络(Time-space Network)模型 | 第25-26页 |
| ·极大代数模型 | 第26-27页 |
| ·模糊控制模型 | 第27-28页 |
| ·三种模型的分析 | 第28页 |
| ·模型的构建 | 第28-34页 |
| ·问题描述 | 第28-29页 |
| ·航班排序策略选择 | 第29页 |
| ·模型的假设条件和约束条件 | 第29-30页 |
| ·模型的构建 | 第30-33页 |
| ·模型的参数估计 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 模型求解算法的分析与设计 | 第35-50页 |
| ·相关算法分析 | 第35-41页 |
| ·分派规则算法 | 第35-37页 |
| ·局部搜索算法 | 第37-39页 |
| ·过滤束搜索算法 | 第39-40页 |
| ·各种算法的优缺点分析 | 第40-41页 |
| ·过滤束搜索算法 | 第41-43页 |
| ·过滤束搜索算法的基本思想 | 第41-42页 |
| ·过滤束搜索算法相关名词说明 | 第42-43页 |
| ·航班调度问题的FBS算法设计 | 第43-45页 |
| ·解空间搜索树的表达 | 第43-44页 |
| ·节点分枝策略的选取 | 第44页 |
| ·束宽和过滤宽度的确定 | 第44-45页 |
| ·评价函数的选用 | 第45页 |
| ·航班调度问题的FBS算法流程 | 第45-49页 |
| ·静态模型算法流程 | 第45-47页 |
| ·动态模型算法流程 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 算例分析 | 第50-62页 |
| ·应用算例分析描述 | 第50-51页 |
| ·应用算例求解及结果分析 | 第51-59页 |
| ·TD_(max)=15时求解结果及分析 | 第52-54页 |
| ·TD_(max)=30时求解结果及分析 | 第54-57页 |
| ·TD_(max)=∞时求解结果及分析 | 第57-59页 |
| ·与实际结果的对比分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A | 第65-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |