角板对客车车身基本结构静动态性能的影响
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景和目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容及研究意义 | 第13页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第13页 |
| ·本文的研究意义 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 分析方法 | 第14-18页 |
| ·有限元法与ANSYS 软件 | 第14页 |
| ·单元的选择 | 第14-15页 |
| ·建模及计算分析方法 | 第15-16页 |
| ·建模方法 | 第15页 |
| ·计算分析方法 | 第15-16页 |
| ·计算载荷及结构分析的评价指标 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 接头角板对空间三杆结构承载能力的影响 | 第18-37页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·研究对象 | 第18-19页 |
| ·结构的加载和约束 | 第19页 |
| ·接头角板位置对空间三杆结构承载性能的影响 | 第19-36页 |
| ·接头角板位置对结构A 承载性能的影响 | 第19-27页 |
| ·接头角板位置对结构B 承载性能的影响 | 第27-31页 |
| ·接头角板位置对结构C 承载性能的影响 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 接头角板对框架结构承载能力的影响 | 第37-51页 |
| ·基本结构的选取 | 第37-38页 |
| ·约束与加载 | 第38-39页 |
| ·位移 | 第39-40页 |
| ·接头角板对框架结构承载性能的影响 | 第40-50页 |
| ·接头角板对结构D 承载性能的影响 | 第40-44页 |
| ·接头角板对结构E 承载性能的影响 | 第44-50页 |
| ·计算值与测量值的对比 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 接头角板对客车基本结构动态性能的影响 | 第51-60页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·有限元计算值与解析值的对比 | 第51-53页 |
| ·研究对象的选择 | 第51页 |
| ·理论计算 | 第51-52页 |
| ·有限元计算值 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53页 |
| ·接头角板对客车基本结构模态参数的影响 | 第53-57页 |
| ·接头角板对L 型结构动态性能的影响 | 第53-54页 |
| ·接头角板对T 型结构动态性能的影响 | 第54-55页 |
| ·接头角板对平面框架结构动态性能的影响 | 第55-56页 |
| ·接头角板对箱型框架结构动态性能的影响 | 第56-57页 |
| ·接头角板对客车前围骨架动态性能的影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 接头角板对客车车身基本结构轻量化的影响 | 第60-66页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·角板对空间三杆结构轻量化的影响 | 第60-62页 |
| ·角板对框架结构轻量化的影响 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 静态电测试验 | 第66-71页 |
| ·试验的目的和要求 | 第66页 |
| ·试验的设备及方案 | 第66-67页 |
| ·试验方法和结果分析 | 第67-70页 |
| ·位移误差表示 | 第67-68页 |
| ·应力误差表示 | 第68页 |
| ·试验结果 | 第68-70页 |
| ·结果分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第八章 结论及展望 | 第71-73页 |
| ·工作总结 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
