| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 主要符号说明 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究进展 | 第13-14页 |
| ·课题研究的目的、内容及方案 | 第14-16页 |
| ·课题的目的、内容 | 第14-15页 |
| ·课题的研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 铁路声屏障降噪声学原理及评价指标 | 第16-23页 |
| ·相关名词解释 | 第16页 |
| ·声学原理 | 第16-20页 |
| ·声屏障的绕射 | 第17-19页 |
| ·声屏障的透射 | 第19页 |
| ·声屏障的反射 | 第19-20页 |
| ·声屏障降噪效果评价 | 第20-23页 |
| ·插入损失概念 | 第20-21页 |
| ·插入损失计算方法 | 第21-23页 |
| 第三章 国内外声屏障降噪量理论计算方法 | 第23-33页 |
| ·声屏障对点声源衰减理论简介 | 第23-24页 |
| ·声屏障对线声源衰减的现有理论计算方法 | 第24-30页 |
| ·四种理论计算方法对铁路声屏障实地监测结果比较分析 | 第30-33页 |
| ·实地监测数据选择 | 第30-32页 |
| ·四种计算方法与实地监测结果比较 | 第32-33页 |
| 第四章 铁路声屏障插入损失理论计算研究 | 第33-49页 |
| ·对无限长线声源、有限长声屏障插入损失理论计算进行修正分析 | 第33-34页 |
| ·铁路声屏障绕射衰减的理论计算模型 | 第34-39页 |
| ·有限长线声源特点 | 第34-35页 |
| ·有限长声屏障绕射衰减 | 第35-37页 |
| ·铁路声屏障绕射衰减计算模型 | 第37-39页 |
| ·理论与实地监测结果的比较分析 | 第39-48页 |
| ·插入损失的实测方法 | 第39-41页 |
| ·实地监测结果 | 第41-47页 |
| ·预测模式与实地监测结果的比较分析 | 第47-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第五章 铁路声屏障等效频率的研究 | 第49-75页 |
| ·铁路声屏障等效频率简介 | 第49-50页 |
| ·铁路声屏障等效频率FE论证 | 第50-53页 |
| ·运用实地监测结果进行论证分析 | 第53-73页 |
| ·线路、监测区域选择 | 第53-54页 |
| ·不同机车类型等效频率论证 | 第54-66页 |
| ·关于现阶段我国铁路列车不同速度下等效频率的论证 | 第66-71页 |
| ·铁路声屏障插入损失的实测与计算 | 第71-73页 |
| ·本章小节 | 第73-75页 |
| 第六章 上海香溢花城小区噪声评价及治理 | 第75-92页 |
| ·铁路噪声评价与声屏障设计操作流程 | 第75-76页 |
| ·工程概况 | 第76页 |
| ·声环境现状监测 | 第76-84页 |
| ·监测内容及方法 | 第76页 |
| ·监测仪器及布点 | 第76-78页 |
| ·监测结果 | 第78-83页 |
| ·既有环境现状评价 | 第83-84页 |
| ·声屏障设计 | 第84-92页 |
| ·声学设计和景观设计 | 第84-88页 |
| ·声屏障设计方案 | 第88-92页 |
| 第七章 总结 | 第92-95页 |
| ·主要工作回顾 | 第92-94页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 个人简历 在读期间参与的科研实践项目 | 第98页 |