铁路大跨度连续刚构桥计算分析及收缩徐变影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·连续刚构桥的应用 | 第10页 |
| ·连续刚构桥在国内外的发展 | 第10-12页 |
| ·连续刚构桥的优点及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·连续刚构桥的优点 | 第12页 |
| ·连续刚构桥的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 连续刚构桥结构特点及计算理论 | 第15-24页 |
| ·连续刚构桥的结构和构造特点 | 第15-18页 |
| ·桥型总体结构特点 | 第15页 |
| ·桥梁施工结构特点 | 第15-16页 |
| ·桥梁力学结构特点 | 第16-17页 |
| ·与连续梁结构特点比较 | 第17页 |
| ·连续刚构桥结构各部分的类型及特点 | 第17-18页 |
| ·连续刚构桥梁结构分析有限元原理和计算方法 | 第18-23页 |
| ·有限元方法理论 | 第19-20页 |
| ·施工阶段结构分析方法 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 连续刚构桥计算分析 | 第24-57页 |
| ·本文依托工程的概况 | 第24-25页 |
| ·施工阶段划分 | 第25-27页 |
| ·主桥施工步骤 | 第27-30页 |
| ·全桥有限元模型的建立 | 第30-35页 |
| ·结构材料信息 | 第30页 |
| ·预加荷载 | 第30-31页 |
| ·截面特性 | 第31-34页 |
| ·全桥有限元计算模型 | 第34-35页 |
| ·施工阶段关键部位的计算分析 | 第35-43页 |
| ·施工阶段关键部位应力 | 第36-39页 |
| ·施工阶段关键部位弯矩 | 第39-41页 |
| ·施工阶段关键部位位移 | 第41-43页 |
| ·运营阶段关键部位的计算分析 | 第43-55页 |
| ·梁的截面应力计算 | 第43-45页 |
| ·梁的截面强度计算 | 第45-49页 |
| ·梁部结构抗裂性计算 | 第49-50页 |
| ·墩梁结构计算 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 混凝土收缩徐变对连续刚构桥的影响 | 第57-73页 |
| ·混凝土收缩徐变理论及因素 | 第57-61页 |
| ·收缩理论 | 第57-58页 |
| ·徐变理论 | 第58-60页 |
| ·收缩徐变的影响因素 | 第60-61页 |
| ·收缩徐变的计算理论 | 第61-64页 |
| ·收缩计算理论 | 第61-62页 |
| ·徐变计算原理 | 第62-64页 |
| ·混凝土收缩徐变对连续刚构桥的影响 | 第64-71页 |
| ·运营期收缩徐变对结构变形的影响 | 第64-66页 |
| ·运营期收缩徐变对结构内力的影响 | 第66-69页 |
| ·运营期收缩徐变对结构上下缘应力的影响 | 第69-71页 |
| ·运营期收缩徐变对墩顶的影响 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
