| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·齿轮系统动力学的研究现状 | 第13-20页 |
| ·非线性动力学的研究现状 | 第14-15页 |
| ·非线性动力学的研究方法 | 第15-18页 |
| ·齿轮系统动力学的研究现状 | 第18-20页 |
| ·振动特性评估 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 齿轮非线性系统模型及其振动功率流函数 | 第23-36页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·齿轮非线性系统模型的建立 | 第23-28页 |
| ·系统力学模型的建立 | 第23-25页 |
| ·系统运动微分方程的建立 | 第25-28页 |
| ·齿轮副传动过程的传递功率流计算 | 第28-35页 |
| ·振动功率流的定义 | 第28-30页 |
| ·齿轮副啮合系统的振源功率 | 第30-31页 |
| ·稳态周期运动的时间平均功率与振动功率流的关系 | 第31-32页 |
| ·一对齿轮啮合间隙非线性模型时间平均功率的数值求解 | 第32-34页 |
| ·非周期运动的时间平均功率 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 时不变啮合刚度系统的动态特性 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·时不变啮合刚度系统运动微分方程的求解 | 第36-39页 |
| ·算法与计算流程图 | 第39-41页 |
| ·不同参数对系统运动特性的影响 | 第41-47页 |
| ·时不变啮合刚度系统的吸引域 | 第41-42页 |
| ·激励频率对系统动态特性的影响 | 第42-44页 |
| ·综合误差对系统动态特性的影响 | 第44-46页 |
| ·齿侧间隙对系统动态特性的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 时变啮合刚度系统的动态特性及振动功率流分析 | 第48-65页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·时变啮合刚度系统的数值解法 | 第48-50页 |
| ·不同参数对应的吸引域分析 | 第50-58页 |
| ·不同参数对系统运动特性的影响 | 第58-63页 |
| ·系统对激励频率的分岔图及振动功率流特性 | 第58-59页 |
| ·系统对综合误差的分岔图及振动功率流特性 | 第59-62页 |
| ·系统对齿侧间隙的分岔图及振动功率流特性 | 第62-63页 |
| ·时不变啮合刚度和时变啮合刚度系统的对比 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |