汽车悬架螺旋弹簧的优化设计及CAE研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·汽车悬架系统的作用 | 第11-12页 |
| ·国内、外汽车螺旋弹簧的现状与发展 | 第12-14页 |
| ·汽车悬架弹簧未来发展趋势 | 第14-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第15-16页 |
| ·论文主要内容与创新性成果 | 第16-18页 |
| 第2章 弹簧的基本性能及综述 | 第18-35页 |
| ·弹簧的基本性能和材料 | 第18-27页 |
| ·弹簧的基本性能 | 第18-25页 |
| ·弹簧的特性线和弹簧的刚度 | 第18-21页 |
| ·弹簧的变形能 | 第21-23页 |
| ·弹簧的自振频率 | 第23页 |
| ·弹簧系统受迫振动的振幅 | 第23-25页 |
| ·弹簧的材料 | 第25-27页 |
| ·弹簧的疲劳强度 | 第27-34页 |
| ·变应力的类型和特性 | 第28-29页 |
| ·疲劳失效机理概述 | 第29-31页 |
| ·变应力作用下金属的滑移及疲劳裂纹成核 | 第30页 |
| ·疲劳裂纹的扩展及材料的断裂 | 第30-31页 |
| ·疲劳曲线(S-N曲线) | 第31-32页 |
| ·影响弹簧疲劳强度的因素 | 第32-34页 |
| ·屈服强度 | 第32页 |
| ·表面状态 | 第32-33页 |
| ·尺寸效应 | 第33页 |
| ·冶金缺陷 | 第33页 |
| ·腐蚀介质 | 第33-34页 |
| ·温度 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 汽车悬架螺旋弹簧的几何建模 | 第35-43页 |
| ·CAD技术的发展及概况 | 第35-37页 |
| ·螺旋弹簧的三维建模 | 第37-42页 |
| ·在SolidWorks中完成螺旋弹簧 | 第38-40页 |
| ·螺旋弹簧的参数化建模 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 汽车悬架螺旋弹簧的有限元分析 | 第43-67页 |
| ·螺旋弹簧的理论计算 | 第43-48页 |
| ·受轴向载荷作用时，螺旋弹簧截面的受力分析 | 第43页 |
| ·受轴向载荷作用时，螺旋弹簧的应力分析 | 第43-46页 |
| ·受轴向载荷作用时，螺旋弹簧斜截面的应力分析 | 第46-48页 |
| ·有限元理论介绍 | 第48-51页 |
| ·计算机辅助工程(CAE)概况 | 第51-54页 |
| ·非线性分析基本理论 | 第54-56页 |
| ·螺旋弹簧CAE分析 | 第56-61页 |
| ·螺旋弹簧的有限元分析步骤 | 第56-57页 |
| ·螺旋弹簧前处理 | 第57-58页 |
| ·分析结果 | 第58-61页 |
| ·实验验证 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 汽车悬架螺旋弹簧的优化设计 | 第67-87页 |
| ·最优化理论 | 第67-71页 |
| ·最优化问题的基本概念及分类 | 第67-69页 |
| ·多目标规划的基本理论与方法 | 第69-71页 |
| ·汽车悬架螺旋弹簧的优化设计 | 第71-87页 |
| ·优化的数学模型的建立 | 第71-74页 |
| ·遗传算法理论简介 | 第74-83页 |
| ·遗传算法的发展 | 第74-75页 |
| ·遗传算法的特点 | 第75-76页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第76-81页 |
| ·多目标优化问题的遗传算法 | 第81-83页 |
| ·优化仿真分析 | 第83页 |
| ·优化结果 | 第83-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 附录 (部分命令流) | 第94-99页 |
