突发事件下铁路网性能及传播影响分析的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·复杂网络在相关领域的应用 | 第11-12页 |
| ·复杂网络在交通运输中的应用 | 第12-14页 |
| ·论文内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 2 复杂网络理论基础 | 第16-28页 |
| ·复杂网络简介 | 第16-18页 |
| ·复杂网络的静态统计特征 | 第18-19页 |
| ·度与度分布 | 第18页 |
| ·簇系数 | 第18-19页 |
| ·网络平均距离 | 第19页 |
| ·复杂网络的基本类型 | 第19-24页 |
| ·随机网络 | 第20页 |
| ·小世界网络 | 第20-22页 |
| ·无标度网络 | 第22-24页 |
| ·复杂网络的动力学特征 | 第24-28页 |
| ·复杂网络的鲁棒性 | 第24-26页 |
| ·传播动力学 | 第26-28页 |
| 3 全国铁路网复杂特性分析 | 第28-36页 |
| ·全国铁路网的复杂特点 | 第28-29页 |
| ·全国铁路网拓扑结构模型 | 第29-31页 |
| ·铁路网拓扑图刻画规则 | 第29-30页 |
| ·铁路网拓扑图 | 第30-31页 |
| ·铁路网的鲁棒性 | 第31-35页 |
| ·基于复杂网络效率理论的铁路网鲁棒性指标的确立 | 第32-34页 |
| ·铁路网鲁棒性指标的定量化 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 全国铁路网实证分析 | 第36-50页 |
| ·基础数据处理 | 第36-38页 |
| ·铁路网静态统计特征分析 | 第38-41页 |
| ·仿真方案 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析 | 第39-41页 |
| ·铁路网鲁棒性分析 | 第41-49页 |
| ·仿真方案 | 第42-43页 |
| ·仿真结果分析 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 突发事件下铁路网晚点传播动力 | 第50-66页 |
| ·晚点传播的基本思路 | 第50-51页 |
| ·晚点传播模型选取 | 第51-54页 |
| ·不同复杂网络上的传播特点 | 第51-52页 |
| ·三种经典的传播模型 | 第52-54页 |
| ·突发事件下列车晚点的网络传播 | 第54-58页 |
| ·基于SIR理论的晚点传播模型 | 第55-56页 |
| ·模型参数分析 | 第56-58页 |
| ·模拟结果及分析 | 第58-64页 |
| ·晚点发生在单个枢纽车站 | 第59-63页 |
| ·晚点同时发生在多个车站 | 第63-64页 |
| ·影响控制晚点传播的措施 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| ·论文的主要成果 | 第66-67页 |
| ·论文的不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
