车辆超载动态监测系统的研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究意义和主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 车辆超载动态监测系统称重原理 | 第16-34页 |
| ·车辆承重结构特点分析 | 第16-17页 |
| ·车载称重装置称重方法研究 | 第17-18页 |
| ·车载称重装置动态称重的影响因素分析 | 第18-19页 |
| ·车辆载荷分析 | 第19-24页 |
| ·车辆静态载荷分析 | 第20-23页 |
| ·车辆动态载荷分析 | 第23-24页 |
| ·基于有限元法的钢板弹簧刚度特性分析 | 第24-34页 |
| 3 车辆超载动态监测系统总体设计 | 第34-37页 |
| ·车辆载重监测装置设计方案 | 第35-36页 |
| ·车辆超载监测管理平台设计方案 | 第36-37页 |
| 4 车辆载重监测装置的实现 | 第37-63页 |
| ·车辆载重监测装置工作原理 | 第37-39页 |
| ·传感器组 | 第39-47页 |
| ·粘贴式应变传感器设计 | 第39-45页 |
| ·倾角传感器选型 | 第45-46页 |
| ·停车辨识电路 | 第46页 |
| ·车身浮动辨识电路 | 第46-47页 |
| ·车载主控单元 | 第47-55页 |
| ·主控单元硬件设计 | 第47-52页 |
| ·主控单元软件设计 | 第52-55页 |
| ·车载短消息终端 | 第55-60页 |
| ·短消息终端硬件设计 | 第55-56页 |
| ·短消息终端软件设计 | 第56-60页 |
| ·抗干扰措施 | 第60-63页 |
| ·硬件抗干扰 | 第60-61页 |
| ·软件抗干扰 | 第61-63页 |
| 5 车辆超载监测管理平台的实现 | 第63-77页 |
| ·短消息收发装置 | 第63-67页 |
| ·短信猫 | 第63-64页 |
| ·短消息收发装置的实现 | 第64-67页 |
| ·信息管理数据库 | 第67-71页 |
| ·实体关系模型的建立 | 第67-68页 |
| ·表和字段的设计 | 第68-70页 |
| ·数据库的实现 | 第70-71页 |
| ·车辆超载监测管理平台界面 | 第71-77页 |
| ·数据库关联程序 | 第72-73页 |
| ·系统运行界面设计 | 第73-77页 |
| 6 试验平台搭建及试验结果分析 | 第77-85页 |
| ·试验平台搭建 | 第77-78页 |
| ·系统测试和试验结果分析 | 第78-85页 |
| ·传感器测试分析 | 第78-81页 |
| ·车载主控单元测试 | 第81-83页 |
| ·车载短消息终端测试 | 第83-84页 |
| ·车辆超载监测管理平台测试 | 第84-85页 |
| 7 结论和展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
