电动汽车充电电源并联均流技术的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·均流的衡量标准 | 第12页 |
| ·均流控制的一般原理 | 第12-14页 |
| ·均流技术的发展现状 | 第14-17页 |
| ·输出阻抗法 | 第14-15页 |
| ·主从控制法 | 第15页 |
| ·平均电流法 | 第15-16页 |
| ·最大电流法 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第17-19页 |
| ·电动汽车充电电源主电路参数设计 | 第17页 |
| ·电动汽车充电电源并联均流方案设计 | 第17-19页 |
| 第二章 主电路参数设计 | 第19-29页 |
| ·系统设计要求 | 第19页 |
| ·系统结构 | 第19-21页 |
| ·电源模块主电路设计 | 第21-26页 |
| ·基本电量计算 | 第21页 |
| ·输入滤波电容C_1参数计算 | 第21-22页 |
| ·输入滤波电感L_1参数计算 | 第22页 |
| ·高频变压器T参数设计 | 第22-25页 |
| ·输出滤波电感L_2参数计算 | 第25页 |
| ·输出滤波电容C_2参数计算 | 第25页 |
| ·IGBT的选择 | 第25页 |
| ·隔直电容C_3的选取 | 第25-26页 |
| ·副边整流二极管的选取 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-29页 |
| 第三章 并联均流方案设计 | 第29-61页 |
| ·均流控制方案 | 第29-31页 |
| ·模拟电流内环设计 | 第31-45页 |
| ·电流控制器设计 | 第31-39页 |
| ·电流检测电路设计 | 第39-40页 |
| ·驱动电路设计 | 第40-42页 |
| ·脉冲宽度调制电路设计 | 第42-45页 |
| ·数字电压外环设计 | 第45-59页 |
| ·电压检测电路设计 | 第45-46页 |
| ·A/D采样模块 | 第46-47页 |
| ·电压控制器设计 | 第47-51页 |
| ·CAN总线通讯设计 | 第51-59页 |
| ·D/A转换模块 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 均流效果仿真 | 第61-73页 |
| ·不加均流措施的Buck电路仿真 | 第61-63页 |
| ·采用主从控制法均流的Buck电路仿真 | 第63-65页 |
| ·双闭环控制模式的充电电源仿真 | 第65-71页 |
| ·轻载仿真 | 第66-67页 |
| ·满载仿真 | 第67-68页 |
| ·负载突变仿真 | 第68-70页 |
| ·参考电压突变仿真 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 实验过程与实验结果 | 第73-83页 |
| ·实验过程 | 第73-76页 |
| ·控制板调试 | 第73-74页 |
| ·驱动板调试 | 第74-75页 |
| ·整机调试 | 第75页 |
| ·校准调试 | 第75-76页 |
| ·实验结果 | 第76-83页 |
| ·IGBT和整流二极管的电压波形 | 第76-77页 |
| ·充电电源输出电压波形 | 第77-78页 |
| ·均流效果测试 | 第78-83页 |
| 第六章 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
