| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-20页 |
| ·关于高速公路收费流失及作弊行为类型研究 | 第14-15页 |
| ·关于高速公路收费流失及作弊成因研究 | 第15页 |
| ·关于高速公路收费流失及作弊逃费防范方案研究 | 第15-16页 |
| ·防逃费实施具体措施的研究 | 第16-18页 |
| ·目前研究的缺陷 | 第18-20页 |
| ·研究思路和内容 | 第20-22页 |
| 第二章 高速公路联网收费系统与联网数据模型 | 第22-57页 |
| ·联网收费系统介绍 | 第22-37页 |
| ·系统模式 | 第22-24页 |
| ·联网系统结构 | 第24-25页 |
| ·营运管理原则 | 第25-27页 |
| ·联网收费车道系统 | 第27-32页 |
| ·联网收费计算机系统 | 第32-35页 |
| ·密钥管理体系 | 第35-37页 |
| ·联网收费数据模型 | 第37-52页 |
| ·联网收费路网模型 | 第38-50页 |
| ·高速公路收费出入口比对模型 | 第50-52页 |
| ·通行费费收计算模型 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 博弈论在防逃费系统中的应用 | 第57-67页 |
| ·博弈论基础知识 | 第57-58页 |
| ·逃费参与各方的博弈分析 | 第58-61页 |
| ·逃费参与各方的博弈 | 第58-60页 |
| ·逃费参与各方的重复博弈 | 第60-61页 |
| ·收费员逃费与监督稽查关系博弈分析 | 第61-64页 |
| ·均衡分析 | 第62-63页 |
| ·动态策略 | 第63-64页 |
| ·由博弈分析得出的逃费治理措施 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 联网收费逃费调研 | 第67-76页 |
| ·主要逃费方式的调研 | 第67-69页 |
| ·防作弊现状的调研 | 第69-70页 |
| ·超载现状的调研 | 第70页 |
| ·环形路网逃费的调研 | 第70-74页 |
| ·环形路网不同路径流量和通行费差别的调研 | 第71页 |
| ·问卷调查驾驶员路径选择的调研 | 第71-74页 |
| ·路段间防逃费责任分歧调研 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 高速公路联网收费逃费行为分析 | 第76-96页 |
| ·减少行驶里程逃费行为 | 第77-86页 |
| ·冲卡车 | 第77-78页 |
| ·利用封闭不严处中途离开 | 第78-79页 |
| ·不同车牌车辆随机换卡逃费(换卡车) | 第79-81页 |
| ·相同收费比较字符车辆交换通行卡(含套牌车) | 第81-82页 |
| ·单车独自倒卡 | 第82-83页 |
| ·私自发卡 | 第83-85页 |
| ·直接掉头作弊(利用中央分隔带开孔处和隧道安全横洞掉头) | 第85-86页 |
| ·降低车型逃费行为 | 第86-92页 |
| ·假冒军警车牌逃费 | 第86-87页 |
| ·拖挂车"金蝉脱壳"逃费 | 第87-88页 |
| ·车辆超载超限逃费 | 第88-89页 |
| ·入出口收费人员合作修改车型 | 第89-90页 |
| ·出口收费员直接降低车型 | 第90-91页 |
| ·出口收费员直接变换车种 | 第91-92页 |
| ·同时降低车型和减少里程的逃费行为 | 第92页 |
| ·征收后通行费流失的逃费行为 | 第92-94页 |
| ·高层技术管理人员参与作弊 | 第92-93页 |
| ·收费站人员整体参与作弊 | 第93-94页 |
| ·ETC系统客户逃费 | 第94页 |
| ·同时降低基准费率和里程的逃费行为 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 防逃费系统设计 | 第96-106页 |
| ·防逃费系统的设计原则 | 第96-97页 |
| ·设计目标 | 第97-98页 |
| ·总体目标 | 第97页 |
| ·功能目标 | 第97-98页 |
| ·组织架构 | 第98页 |
| ·基本原理 | 第98-99页 |
| ·基本思想 | 第98-99页 |
| ·基本原理描述 | 第99页 |
| ·系统结构 | 第99-102页 |
| ·系统网络拓扑结构 | 第99-100页 |
| ·系统层次结构模型 | 第100-102页 |
| ·系统构成 | 第102-105页 |
| ·多义性路径识别系统 | 第102页 |
| ·防逃费硬件系统 | 第102-103页 |
| ·计重收费系统 | 第103-104页 |
| ·软件系统 | 第104-105页 |
| ·防逃费数据挖掘系统 | 第105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第七章 防逃费系统硬件系统 | 第106-141页 |
| ·大容量通行卡内携带图像防逃费研究 | 第106-118页 |
| ·大容量卡内图像存储问题提出 | 第106-107页 |
| ·卡内存储图像技术的应用 | 第107-114页 |
| ·大容量IC卡大规模应用的主要问题 | 第114-115页 |
| ·小波零树编码(EZW)和感兴趣区域(DEF)编码相结合的图像压缩技术 | 第115-118页 |
| ·计重收费系统防止超载逃费的研究 | 第118-132页 |
| ·超载的原因和现状分析 | 第119-124页 |
| ·广东省粤北片区计重收费方案 | 第124-128页 |
| ·计重收费影响通行费成果 | 第128-132页 |
| ·多义性路径识别在防逃费系统中的应用 | 第132-137页 |
| ·路径识别基本方式介绍 | 第132-133页 |
| ·基于平衡分析的路径识别投资经济技术对比分析 | 第133-137页 |
| ·车辆牌照自动识别系统 | 第137-138页 |
| ·车型分类系统在防逃费系统中的应用 | 第138页 |
| ·自动收发卡机应用 | 第138页 |
| ·主线流量检测法用于区分路段间的防逃费责任 | 第138-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第八章 防逃费系统软件与业务处理流程 | 第141-158页 |
| ·防逃费营运管理软件 | 第141-146页 |
| ·车道处理流程 | 第142-144页 |
| ·可疑车辆后台稽查处理流程 | 第144-146页 |
| ·数据库存储方式设计 | 第146页 |
| ·防逃费IC卡动态管理软件 | 第146-147页 |
| ·PSAM卡安全防范软件 | 第147-157页 |
| ·现有PSAM卡安全漏洞 | 第147-148页 |
| ·PSAM卡安全防范系统 | 第148-155页 |
| ·3DES与SHA-1数字指纹技术用于PSAM卡防破译 | 第155-157页 |
| ·PSAM卡安全防范成果分析 | 第157页 |
| ·小结 | 第157-158页 |
| 第九章 数据挖掘在防逃费系统中的应用 | 第158-209页 |
| ·数据挖掘的定义 | 第158-161页 |
| ·数据挖掘介绍 | 第158-159页 |
| ·SQL Server 2005的数据挖掘功能 | 第159-160页 |
| ·挖掘系统所用的基础数据 | 第160-161页 |
| ·运用时序算法进行交通流量预测 | 第161-168页 |
| ·时序算法介绍 | 第161-164页 |
| ·运用时序算法进行车流量预测 | 第164-168页 |
| ·利用预测的车流量判断非法出入口的是否存在 | 第168页 |
| ·决策树算法预测OD时间进行动态超时设置 | 第168-174页 |
| ·静态超时的问题和动态超时概念的提出 | 第168-169页 |
| ·决策树的概念 | 第169-170页 |
| ·OD旅行时间预测 | 第170-173页 |
| ·动态超时的设置 | 第173-174页 |
| ·用遗传规划的多类别分类算法进行收费员作弊分析 | 第174-179页 |
| ·遗传规划的多类别分类算法的概念 | 第174-176页 |
| ·遗传规划的多类别分类算法实验和结果 | 第176-179页 |
| ·基于欧式距离孤立点的数据挖掘异常收费数据 | 第179-184页 |
| ·距离孤立点挖掘方法在稽查中的实现过程 | 第180-182页 |
| ·算例 | 第182-184页 |
| ·优缺点分析 | 第184页 |
| ·ETC和储值卡用户逃费聚类分析 | 第184-195页 |
| ·聚类分析的概念 | 第184-191页 |
| ·ETC及储值卡用户异常数据分析和联网收费数据异常 | 第191-195页 |
| ·基于概率的离散数据的平均分类算法进行数据库设计 | 第195-199页 |
| ·平均分类问题的提出 | 第195页 |
| ·平均分类算法的理论分析 | 第195-197页 |
| ·该方法在广东省高速公路防逃费系统中的应用 | 第197-198页 |
| ·分类算法的结果应用 | 第198-199页 |
| ·本方法的优缺点分析 | 第199页 |
| ·数据挖掘的其他应用 | 第199-207页 |
| ·路段收费数据的突变检测 | 第199-201页 |
| ·路段收费数据的预测 | 第201-204页 |
| ·路段收费数据的聚类分析 | 第204-207页 |
| ·路段收费数据的分类 | 第207页 |
| ·本章小结 | 第207-209页 |
| 第十章 防逃费系统投资后评估 | 第209-217页 |
| ·投资后评估介绍 | 第209-212页 |
| ·投资后评估工作的体系架构 | 第209-211页 |
| ·投资后评估一般方法 | 第211-212页 |
| ·广东省粤北高速公路防逃费系统后评估 | 第212-216页 |
| ·广东省粤北防逃费营运管理系统的后评估 | 第212-215页 |
| ·粤北高速公路称重系统投资评估 | 第215-216页 |
| ·本章小结 | 第216-217页 |
| 第十一章 防逃费系统使用成果、推广的经济技术分析、处罚和法规支持 | 第217-233页 |
| ·广东省粤北片区防逃费系统使用成果 | 第217-224页 |
| ·防逃费综合系统成果 | 第217-224页 |
| ·计重收费成果和PSAM卡安全防范成果 | 第224页 |
| ·防逃费系统的投资经济技术分析 | 第224-226页 |
| ·技术角度分析 | 第224页 |
| ·经济角度分析 | 第224-226页 |
| ·广东省除粤北片区为其它区域的防逃费投资分析 | 第226页 |
| ·防逃费的处罚和法规支持 | 第226-231页 |
| ·对防作弊系统支持的政策法规 | 第226-229页 |
| ·存在问题及建议 | 第229-231页 |
| ·本章小结 | 第231-233页 |
| 第十二章 结论与展望 | 第233-237页 |
| ·总结 | 第233-234页 |
| ·本文的创新点 | 第234-235页 |
| ·今后研究展望 | 第235-237页 |
| 参考文献 | 第237-244页 |
| 致谢 | 第244-245页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第245-246页 |
| 一、参与的科研项目 | 第245页 |
| 二、发表和录用的学术论文 | 第245-246页 |
