摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-12页 |
第1章 绪论 | 第12-25页 |
·研究背景及意义 | 第12-14页 |
·我国铁路集装箱运输现状及存在的问题 | 第12-14页 |
·论文研究的意义 | 第14页 |
·国内外集装箱枢纽站运作的决策问题研究概况 | 第14-23页 |
·港口集装箱枢纽站运作决策问题研究现状 | 第15-21页 |
·铁路集装箱枢纽站运作决策问题研究现状 | 第21-22页 |
·现有研究存在的问题 | 第22-23页 |
·论文研究的主要内容 | 第23-25页 |
·研究目标 | 第23页 |
·研究内容 | 第23-25页 |
第2章 铁路集装箱物流中心站内部的决策问题 | 第25-38页 |
·铁路集装箱中心站功能和特征 | 第25-34页 |
·中心站的功能和布局 | 第25-27页 |
·中心站中的作业资源 | 第27-32页 |
·中心站内部作业流程 | 第32-34页 |
·中心站内集装箱装/卸列车的作业组织模式 | 第34页 |
·铁路集装箱中心站运作中的有关决策问题 | 第34-38页 |
·集装箱物流系统运作管理决策问题特点 | 第34-35页 |
·中心站内部运作管理决策问题分类 | 第35-38页 |
第3章 铁路集装箱中心站大门车道数的决策问题 | 第38-47页 |
·引言 | 第38-39页 |
·集装箱中心站大门 | 第39页 |
·随机服务系统基本理论 | 第39-41页 |
·排队论基本概念 | 第39-40页 |
·排队系统的组成和特征 | 第40页 |
·多级排队系统 | 第40-41页 |
·铁路集装箱中心站大门系统的模糊排队模型 | 第41-45页 |
·模糊排队和传统排队 | 第41-42页 |
·模糊数和a-截集 | 第42页 |
·基于α-截集的模糊排队模型M/F/1 | 第42-44页 |
·中心站大门车道数的设计优化分析 | 第44-45页 |
·铁路集装箱中心站大门进出口车道数的实例分析 | 第45-46页 |
·用经验公式计算车道数 | 第45页 |
·利用基于模糊概念的排队系统理论计算 | 第45-46页 |
·小结 | 第46-47页 |
第4章 铁路集装箱转运设备优化配置的决策模型研究 | 第47-60页 |
·引言 | 第47-48页 |
·问题描述 | 第48-49页 |
·基于资源优化配置的集装箱专列装/卸作业流程 | 第48-49页 |
·资源优化配置问题描述 | 第49页 |
·铁路中心站到达列车集装箱转运的集成优化模型 | 第49-56页 |
·轨道吊子系统 | 第50-51页 |
·卡车运输子系统 | 第51-52页 |
·正面吊/辅助箱场子系统 | 第52-54页 |
·装卸设备配置的集成优化模型 | 第54-56页 |
·数值案例分析与模型应用 | 第56-59页 |
·问题提出 | 第56页 |
·案例数据 | 第56-57页 |
·优化结果分析 | 第57-59页 |
·小结 | 第59-60页 |
第5章 中心站内部集卡和堆存位置配置决策的研究 | 第60-74页 |
·引言 | 第60-61页 |
·中心站内部集卡调度和箱位分配问题的数学模型 | 第61-65页 |
·问题描述 | 第61-62页 |
·TSSA问题的多目标优化数学模型 | 第62-65页 |
·TSSA问题的多目标优化数学模型算法设计 | 第65-69页 |
·多目标优化遗传算法 | 第65-66页 |
·算法设计 | 第66-68页 |
·算法步骤 | 第68-69页 |
·计算实例 | 第69-72页 |
·案例数据 | 第69-71页 |
·结果分析 | 第71-72页 |
·不同权重系数对解的影响 | 第72页 |
·小结 | 第72-74页 |
第6章 基于事件图的集装箱专列卸车作业的仿真研究 | 第74-89页 |
·引言 | 第74-75页 |
·集装箱列车卸车作业系统 | 第75-76页 |
·集装箱列车卸车作业系统仿真模型 | 第76-85页 |
·离散事件系统模型的建模方法 | 第76-79页 |
·离散事件系统仿真策略 | 第79-80页 |
·集装箱列车卸车作业系统仿真模型的构建方法——事件图 | 第80-81页 |
·基于事件图的卸车作业模型构建 | 第81-85页 |
·实例分析 | 第85-88页 |
·实验数据 | 第85页 |
·模型验证 | 第85-86页 |
·集装箱列车卸车作业系统的运作性能研究 | 第86-88页 |
·小结 | 第88-89页 |
结论 | 第89-92页 |
参考文献 | 第92-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第104页 |