城市对外交通综合换乘枢纽系统关键问题理论研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-37页 |
| ·问题的提出 | 第16-18页 |
| ·论文选题背景 | 第16-18页 |
| ·论文研究意义 | 第18页 |
| ·论文项目来源 | 第18页 |
| ·国内外研究综述 | 第18-32页 |
| ·国内外发展现状综述 | 第18-22页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第22-32页 |
| ·研究框架及主要内容 | 第32-36页 |
| ·研究框架 | 第32-34页 |
| ·研究内容 | 第34-35页 |
| ·研究方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第2章 综合换乘枢纽演变机理研究 | 第37-57页 |
| ·综合换乘枢纽概念及演变趋势 | 第37-43页 |
| ·枢纽概念及分类 | 第37-38页 |
| ·论文研究对象界定 | 第38-41页 |
| ·综合换乘枢纽发展及演变趋势特征 | 第41-43页 |
| ·综合换乘枢纽熵的定义及熵模型 | 第43-47页 |
| ·熵及其基本原理 | 第43-46页 |
| ·枢纽熵的定义与量化 | 第46-47页 |
| ·枢纽熵产生的前提条件 | 第47页 |
| ·综合换乘枢纽耗散结构特性 | 第47-52页 |
| ·耗散结构理论基本知识 | 第47-49页 |
| ·枢纽耗散及耗散结构的涵义 | 第49-50页 |
| ·枢纽耗散结构特性分析 | 第50-52页 |
| ·综合换乘枢纽发展与演变机理 | 第52-56页 |
| ·综合换乘枢纽演变动力 | 第52-53页 |
| ·综合换乘枢纽演变与发展机理 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 综合换乘枢纽流程组织优化研究 | 第57-95页 |
| ·综合换乘枢纽流程组织基本理论 | 第57-60页 |
| ·定义及主要内容 | 第57-58页 |
| ·流程组织特点 | 第58-60页 |
| ·流程组织优化研究框架 | 第60-61页 |
| ·综合换乘枢纽功能模块组合优化 | 第61-75页 |
| ·优化目标、原则及分析流程 | 第61-62页 |
| ·枢纽功能分解及模块构建 | 第62-65页 |
| ·功能模块关联结构分析 | 第65-71页 |
| ·功能模块组合优化模型 | 第71-75页 |
| ·综合换乘枢纽流线设计优化 | 第75-84页 |
| ·流线定义及设计优化原则 | 第75-77页 |
| ·综合换乘枢纽流线生成 | 第77-80页 |
| ·综合换乘枢纽流线分析 | 第80-84页 |
| ·综合换乘枢纽流线优化模型 | 第84页 |
| ·综合换乘枢纽流程组织再造 | 第84-94页 |
| ·综合换乘枢纽流程再造内涵 | 第84-85页 |
| ·综合换乘枢纽流程再造动力机制 | 第85-88页 |
| ·综合换乘枢纽流程功能再造 | 第88-90页 |
| ·综合换乘枢纽流程结构再造 | 第90-92页 |
| ·综合换乘枢纽流程管理模式再造 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第4章 综合换乘枢纽系统可靠度研究 | 第95-118页 |
| ·综合换乘枢纽系统可靠度定义 | 第95-97页 |
| ·基本定义 | 第95-96页 |
| ·综合换乘枢纽系统可靠性机理 | 第96-97页 |
| ·综合换乘枢纽系统可靠性分析 | 第97-114页 |
| ·综合换乘枢纽系统可靠性分析流程 | 第97-99页 |
| ·枢纽网络连通可靠度及其模型 | 第99-105页 |
| ·换乘时间可靠度及其模型 | 第105-109页 |
| ·换乘能力可靠度及其模型 | 第109-110页 |
| ·枢纽恢复可靠度及其模型 | 第110-112页 |
| ·综合换乘枢纽系统可靠度的度量 | 第112-114页 |
| ·基于可靠度的综合换乘枢纽系统优化研究 | 第114-116页 |
| ·枢纽系统优化与可靠性分析的关系 | 第114-115页 |
| ·基于可靠度的枢纽系统优化模型 | 第115-116页 |
| ·提高枢纽系统可靠性措施 | 第116-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第5章 综合换乘枢纽综合信息协调平台研究 | 第118-161页 |
| ·综合信息协调平台建设框架 | 第118-124页 |
| ·综合信息协调平台内涵 | 第118-119页 |
| ·综合信息协调平台建设目标和原则 | 第119-121页 |
| ·综合信息协调平台建设内容 | 第121-123页 |
| ·综合信息协调平台建设重点 | 第123-124页 |
| ·信息源组成及信息采集 | 第124-129页 |
| ·信息源定义与分类 | 第124-125页 |
| ·信息源的采集 | 第125-126页 |
| ·有效信息甄别与遴选 | 第126-129页 |
| ·综合信息协调平台运作机制研究 | 第129-154页 |
| ·协调运作机制框架结构 | 第129-130页 |
| ·时间上的协调机制 | 第130-141页 |
| ·流量上的协调机制 | 第141-145页 |
| ·时间和流量上共同协调机制 | 第145-147页 |
| ·突发事件应急处理协调机制 | 第147-153页 |
| ·协调运作机制的技术手段 | 第153-154页 |
| ·综合信息协调平台信息发布 | 第154-160页 |
| ·信息发布框架结构 | 第154-155页 |
| ·信息发布方式方法 | 第155-160页 |
| ·本章小结 | 第160-161页 |
| 第6章 综合换乘枢纽整合体系研究 | 第161-206页 |
| ·整合理论知识 | 第161-165页 |
| ·综合换乘枢纽整合的含义 | 第161-162页 |
| ·整合与非整合 | 第162-163页 |
| ·综合换乘枢纽的非整合 | 第163-165页 |
| ·枢纽整合的数学表述和流程分析 | 第165-170页 |
| ·综合换乘枢纽整合的数学表述 | 第165-167页 |
| ·综合换乘枢纽整合流程分析 | 第167-170页 |
| ·综合换乘枢纽整合的动力机制 | 第170-173页 |
| ·整合的外部动力机制分析 | 第170-171页 |
| ·整合的内部动力机制分析 | 第171-173页 |
| ·基于整合度的枢纽评定体系构建 | 第173-185页 |
| ·整合度的定义 | 第173页 |
| ·综合换乘枢纽整合范畴 | 第173-175页 |
| ·评定指标体系的构建 | 第175-185页 |
| ·整合度的评定方法 | 第185-205页 |
| ·当前评定方法综述 | 第185-187页 |
| ·综合评定方法基本思路 | 第187-190页 |
| ·基于灵敏度分析的可变权重确定 | 第190-194页 |
| ·定性评价定量化分析 | 第194页 |
| ·评价指标无量纲化 | 第194-196页 |
| ·评价值隶属度函数的确定 | 第196页 |
| ·案例分析 | 第196-205页 |
| ·本章小结 | 第205-206页 |
| 结论和展望 | 第206-210页 |
| 致谢 | 第210-211页 |
| 参考文献 | 第211-222页 |
| 攻读硕博连读期间主要研究成果 | 第222-225页 |
