首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--勘测、设计与计算论文--勘测论文

公路隧道围岩分级方法及智能判定系统研究--以泥巴山隧道为例

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第1章 引言第11-38页
    1.1 选题依据与研究意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第13-36页
        1.2.1 国内外主要围岩分级方法第15-33页
        1.2.2 常用围岩分级方法存在的主要问题第33-34页
        1.2.3 围岩分级的发展趋势第34-36页
    1.3 研究内容、研究思路与技术路线第36-37页
        1.3.1 研究内容第36页
        1.3.2 研究思路及技术路线第36-37页
    1.4 论文创新点第37-38页
第2章 研究区基本工程地质条件第38-48页
    2.1 研究区概况第38-39页
    2.2 地形地貌第39页
    2.3 气象、水文及植被第39-40页
    2.4 地层岩性第40-43页
    2.5 地质构造第43-45页
    2.6 研究区地应力条件第45-48页
第3章 隧道围岩稳定性影响因素及对BQ法的优化第48-59页
    3.1 隧道围岩失稳破坏形式第48-50页
    3.2 隧道围岩稳定性的影响因素第50-53页
    3.3 对BQ法主要软弱结构面影响修正系数K2的优化第53-54页
    3.4 对BQ法初始应力状态影响修正系数K3的优化第54-57页
    3.5 修正后BQ法的应用案例第57-58页
    3.6 小结第58-59页
第4章 隧道围岩智能分级模型研究第59-89页
    4.1 围岩智能分级指标的确定第59-62页
    4.2 围岩定性分级方案第62-64页
    4.3 围岩智能分级数据样本的确定第64页
    4.4 围岩分级的支持向量机模型研究第64-72页
        4.4.1 支持向量机的基本理论第64-70页
        4.4.2 支持向量机的智能分级的实现第70-72页
    4.5 围岩分级的神经网络模型研究第72-77页
        4.5.1 人工神经网络模型的基本理论第73-77页
        4.5.2 神经网络模型围岩智能分级的实现第77页
    4.6 围岩分级的模糊推理模型研究第77-85页
        4.6.1 Mamdani型模糊推理系统简介第78-80页
        4.6.2 泥巴山隧道围岩级别模糊推理系统设计第80-85页
    4.7 智能分级方法对比第85-88页
    4.8 小结第88-89页
第5章 围岩级别智能判别系统的开发及应用第89-107页
    5.1 系统开发的目的、功能、思路及工具第89-90页
    5.2 系统的总体设计第90-91页
    5.3 数据库的设计第91-96页
        5.3.1 数据库需求分析第91-92页
        5.3.2 数据库概念结构设计第92-93页
        5.3.3 数据库逻辑结构设计第93-96页
    5.4 系统各项功能的开发第96-104页
        5.4.1 围岩信息的输入存储第97-99页
        5.4.2 C第99-100页
        5.4.3 围岩级别判定及信息查询第100-102页
        5.4.4 围岩信息的打印第102-104页
    5.5 围岩分级信息化管理流程及其应用第104-106页
    5.6 小结第106-107页
结论与展望第107-110页
    1 结论第107-109页
    2 展望第109-110页
致谢第110-111页
参考文献第111-116页
攻读学位期间取得学术成果第116-117页
附录A 围岩智能分级训练及判别样本第117-131页

论文共131页,点击 下载论文
上一篇:都市类报纸中李娜媒介形象建构的差异化研究
下一篇:自媒体时代争议性事件的媒介呈现研究--以“崔方之争”为例