| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-17页 |
| ·油轮运费方面 | 第11-13页 |
| ·分形特征方面 | 第13-15页 |
| ·方法论发展方面 | 第15-17页 |
| ·论文技术路线与主要内容 | 第17-20页 |
| 第2章 国际原油运费收益率基本统计特征 | 第20-42页 |
| ·国际油轮运输市场特点 | 第20-22页 |
| ·国际油轮运输市场影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·收益率序列统计特征 | 第24-28页 |
| ·基本统计量 | 第24-25页 |
| ·平稳性检验 | 第25-27页 |
| ·自相关性检验 | 第27-28页 |
| ·数据收集及处理 | 第28-31页 |
| ·数据选取 | 第28-29页 |
| ·数据处理 | 第29-31页 |
| ·统计量特征分析 | 第31-40页 |
| ·基本统计特征分析 | 第31-34页 |
| ·平稳性检验 | 第34-35页 |
| ·自相关性检验 | 第35-38页 |
| ·AR(p)模型的建立 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第3章 国际原油运费市场分形特征研究 | 第42-58页 |
| ·原油运输市场分形理论 | 第42-49页 |
| ·有效市场假说 | 第42-43页 |
| ·分形市场假说 | 第43-45页 |
| ·分形特征检验方法 | 第45-49页 |
| ·原油运输市场分形特征实证研究 | 第49-57页 |
| ·BDS检验 | 第50-53页 |
| ·R/S分析与Hurst指数的估计 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第4章 国际原油运费市场持续性与杠杆效应研究 | 第58-84页 |
| ·原油运费市场持续性与杠杆效应分析模型 | 第58-64页 |
| ·模型背景介绍 | 第58页 |
| ·ARCH模型 | 第58-60页 |
| ·GARCH模型 | 第60-62页 |
| ·EGARCH模型 | 第62-63页 |
| ·TGARCH模型 | 第63-64页 |
| ·原油运价指数收益率持续性分析 | 第64-74页 |
| ·ARCH效应检验 | 第64-65页 |
| ·GARCH模型参数估计 | 第65-68页 |
| ·模型的诊断检验 | 第68-70页 |
| ·模型参数分析 | 第70-71页 |
| ·时变特征分析与小结 | 第71-74页 |
| ·油轮运价指数的杠杆效应分析 | 第74-81页 |
| ·EGARCH模型的应用 | 第75-77页 |
| ·模型的应用 | 第77-80页 |
| ·杠杆效应分析与小结 | 第80-81页 |
| ·实证研究比较 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第5章 国际原油运费市场波动的关联性研究 | 第84-106页 |
| ·原油运输市场波动关联性模型 | 第84-89页 |
| ·VAR模型介绍 | 第84-85页 |
| ·脉冲分析(Impulse Analysis) | 第85-86页 |
| ·方差分解(Variance Decomposition) | 第86-87页 |
| ·Granger因果检验 | 第87-89页 |
| ·原油运输市场关联性分析 | 第89-105页 |
| ·关联指标选取 | 第89-91页 |
| ·四种船型之间相关性分析 | 第91-98页 |
| ·与经济指标的相关性分析 | 第98-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 第6章 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116页 |