| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 创新之处 | 第14页 |
| 1.5 研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 企业社会责任信息披露相关理论及理论基础 | 第15-17页 |
| 2.1 社会责任信息披露相关理论 | 第15-16页 |
| 2.1.1 社会责任的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 社会责任信息披露的概念和原则 | 第15-16页 |
| 2.2 社会责任信息披露理论基础 | 第16-17页 |
| 2.2.1 企业伦理理论 | 第16页 |
| 2.2.2 利益相关者理论 | 第16页 |
| 2.2.3 信息不对称理论 | 第16-17页 |
| 第3章 DFHK公司社会责任信息披露现状介绍 | 第17-27页 |
| 3.1 DFHK公司概况 | 第17-18页 |
| 3.2 DFHK公司社会责任报告介绍 | 第18-22页 |
| 3.2.1 社会责任报告内容 | 第18-19页 |
| 3.2.2 DFHK公司2014-2016社会责任报告纵向比较 | 第19-22页 |
| 3.3 DFHK公司与其他三家航空公司社会责任报告横向比较 | 第22-23页 |
| 3.3.1 披露主题的异同 | 第22页 |
| 3.3.2 企业社会责任管理及报告编制 | 第22页 |
| 3.3.3 关键数据及绩效指标 | 第22-23页 |
| 3.4 DFHK公司社会责任报告与可持续发展报告指南对比分析 | 第23-24页 |
| 3.4.1 采购行为 | 第24页 |
| 3.4.2 客户健康与安全 | 第24页 |
| 3.4.3 社会影响问题申诉机制 | 第24页 |
| 3.5 DFHK公司社会责任信息披露存在的问题 | 第24-27页 |
| 3.5.1 披露内容不全面 | 第24-25页 |
| 3.5.2 对飞行安全管理与风险控制的披露不详细 | 第25-26页 |
| 3.5.3 缺乏关键绩效数据的披露与统计分析 | 第26页 |
| 3.5.4 社会责任报告的第三方审验不充分 | 第26-27页 |
| 第4章 DFHK公司社会责任信息披露问题的原因分析 | 第27-30页 |
| 4.1 社会责任信息披露制度不完善 | 第27页 |
| 4.2 对社会责任信息披露的认识不够深刻 | 第27-28页 |
| 4.3 披露内容具有主观随意性 | 第28-29页 |
| 4.4 缺乏规范的社会责任信息披露体系 | 第29页 |
| 4.5 对第三方审验不够重视 | 第29-30页 |
| 第5章 完善DFHK公司社会责任信息披露的建议 | 第30-38页 |
| 5.1 国家完善社会责任信息披露制度体系 | 第30-31页 |
| 5.1.1 国家健全社会责任信息披露准则 | 第30-31页 |
| 5.1.2 政府加强社会责任信息披露法制建设 | 第31页 |
| 5.1.3 行业建立社会责任信息披露激励与约束机制 | 第31页 |
| 5.2 企业加强社会责任信息披露机制建设 | 第31-35页 |
| 5.2.1 提高社会责任信息披露意识 | 第31-32页 |
| 5.2.2 对披露内容的选取通过三维结合的方式加以控制 | 第32-33页 |
| 5.2.3 成立社会责任委员会 | 第33页 |
| 5.2.4 完善定量绩效指标的披露 | 第33-35页 |
| 5.2.5 将社会责任信息披露方式与互联网融合 | 第35页 |
| 5.3 社会增强对企业社会责任信息披露的重视和监督 | 第35-38页 |
| 5.3.1 加大第三方审验的投入力度 | 第35-37页 |
| 5.3.2 发挥行业监管作用 | 第37页 |
| 5.3.3 提高政府监管力度 | 第37页 |
| 5.3.4 强化舆论监督作用 | 第37-38页 |
| 第6章 结论与启示 | 第38-40页 |
| 6.1 结论 | 第38-39页 |
| 6.2 启示 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 后记 | 第43页 |
