| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文各章节组织安排 | 第16-18页 |
| 第二章 停机位分配相关背景介绍 | 第18-24页 |
| 2.1 停机位分配相关概念 | 第18-22页 |
| 2.1.1 机场与机场系统 | 第18页 |
| 2.1.2 航站楼布局 | 第18-20页 |
| 2.1.3 航班属性 | 第20-21页 |
| 2.1.4 停机位属性 | 第21-22页 |
| 2.2 GAP的描述 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 鲁棒性停机位分配的建模 | 第24-31页 |
| 3.1 鲁棒性停机位分配的描述 | 第24-25页 |
| 3.2 鲁棒性评估函数的设计 | 第25-28页 |
| 3.2.1 以往的鲁棒性评估函数分析 | 第25页 |
| 3.2.2 新的鲁棒性评估函数 | 第25-28页 |
| 3.3 两目标鲁棒性停机位分配建模 | 第28-30页 |
| 3.3.1 优化目标概述 | 第29页 |
| 3.3.2 约束条件概述 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于大规模邻居搜索算法的停机位分配问题的求解 | 第31-46页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 多目标优化方法概述 | 第31-36页 |
| 4.2.1 多目标优化相关概念 | 第31-32页 |
| 4.2.2 常见的多目标优化方法 | 第32-35页 |
| 4.2.3 性能度量指标 | 第35-36页 |
| 4.2.4 帕累托局部搜索算法概述 | 第36页 |
| 4.3 大规模邻居搜索算法概述 | 第36-37页 |
| 4.4 两阶段大规模邻居搜索算法设计 | 第37-45页 |
| 4.4.1 邻居搜索技术(GSS) | 第37-42页 |
| 4.4.2 2PLNS算法 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 实验设计与结果分析 | 第46-57页 |
| 5.1 实验数据说明 | 第46-48页 |
| 5.1.1 真实机场数据 | 第46-47页 |
| 5.1.2 仿真机场数据 | 第47-48页 |
| 5.1.3 测试实例说明 | 第48页 |
| 5.2 实验设置 | 第48-49页 |
| 5.2.1 对比算法概述 | 第48-49页 |
| 5.2.2 参数设置 | 第49页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第49-53页 |
| 5.4 用户感兴趣解的选择 | 第53-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 研究工作总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究总结 | 第57-58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |