车载自组织网络中心性研究
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 车载自组织网络概述 | 第17-23页 |
| 2.1 车载自组织网络的结构 | 第17-18页 |
| 2.2 车载自组织网络的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 车载自组织网络的应用 | 第19页 |
| 2.4 车载自组织网络的移动模型 | 第19-23页 |
| 2.4.1 移动模型概述 | 第19-20页 |
| 2.4.2 IDM-LC模型 | 第20-23页 |
| 第三章 基于静态网络的VANET中心性分析 | 第23-39页 |
| 3.1 VANET静态网络拓扑建模 | 第23页 |
| 3.2 VANET的静态几何特征 | 第23-26页 |
| 3.2.1 度及度分布 | 第23-24页 |
| 3.2.2 最短路径长度 | 第24-25页 |
| 3.2.3 介数 | 第25-26页 |
| 3.3 VANET中心性测度 | 第26-27页 |
| 3.3.1 度中心性 | 第26页 |
| 3.3.2 接近度中心性 | 第26页 |
| 3.3.3 介数中心性 | 第26-27页 |
| 3.4 仿真实验及结果分析 | 第27-37页 |
| 3.4.1 仿真软件VanetMobiSim简介 | 第27-28页 |
| 3.4.2 VANET仿真参数设置 | 第28-29页 |
| 3.4.3 实验结果分析 | 第29-37页 |
| 3.5 小结 | 第37-39页 |
| 第四章 基于时序网络的VANET中心性分析 | 第39-53页 |
| 4.1 VANET时序网络拓扑建模 | 第39-40页 |
| 4.2 VANET时序中心性测度 | 第40-42页 |
| 4.3 仿真实验及结果分析 | 第42-51页 |
| 4.3.1 VANET仿真参数设置 | 第42-43页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第43-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 总结 | 第53页 |
| 5.2 不足与进一步的工作 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
