地下厂房吊车梁设计合理性假设分析与设计优化
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 研究目的和研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 岩壁式吊车梁稳定性计算 | 第16-29页 |
| 2.1 梁体受力分析 | 第16-23页 |
| 2.1.1 刚体极限平衡法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 位移法 | 第18-23页 |
| 2.2 轮压荷载分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 竖向轮压计算方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 水平向荷载计算方法 | 第25-26页 |
| 2.3 梁体与岩壁接触面抗滑移稳定性验算 | 第26-28页 |
| 2.3.1 受拉锚杆截面面积计算 | 第26页 |
| 2.3.2 受拉锚杆入岩锚杆长度计算 | 第26-27页 |
| 2.3.3 岩壁与梁体接触面抗滑移稳定性分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 工程概况 | 第29-34页 |
| 3.1 工程地质 | 第29-30页 |
| 3.2 厂房概况 | 第30-31页 |
| 3.3 吊车梁概况 | 第31-32页 |
| 3.4 吊车梁受力分析 | 第32-34页 |
| 3.4.1 吊车梁承受的荷载和荷载组合 | 第32-33页 |
| 3.4.2 轮压荷载计算 | 第33-34页 |
| 第四章 标准段吊车梁数值模拟分析 | 第34-60页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第34-39页 |
| 4.1.1 模型尺寸 | 第34-35页 |
| 4.1.2 本构模型 | 第35-37页 |
| 4.1.3 材料参数 | 第37页 |
| 4.1.5 边界条件、网格划分 | 第37-39页 |
| 4.2 数值模拟结果分析 | 第39-58页 |
| 4.2.1 锚固区域岩体的应力与位移 | 第39-43页 |
| 4.2.2 接触面的应力与应变 | 第43-50页 |
| 4.2.3 吊车梁梁体的应力与位移 | 第50-53页 |
| 4.2.4 锚杆的应力状态 | 第53-58页 |
| 4.2.5 设计方案优化 | 第58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 非标准段吊车梁数值模拟分析 | 第60-73页 |
| 5.1 计算模型的建立 | 第60-63页 |
| 5.1.1 模型尺寸 | 第60-61页 |
| 5.1.2 本构模型 | 第61页 |
| 5.1.3 材料参数 | 第61页 |
| 5.1.5 边界条件、网格划分 | 第61-63页 |
| 5.2 数值模拟结果分析 | 第63-72页 |
| 5.2.1 锚固区域岩体的应力与位移 | 第63-66页 |
| 5.2.2 吊车梁运行过程中接触面的应力与变形 | 第66-68页 |
| 5.2.3 梁体的应力与变形 | 第68-70页 |
| 5.2.4 锚杆的应力状态分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
