博世起动机电磁开关的分析和优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 汽车起动机系统 | 第13-16页 |
| 1.2.1 起动机的基本组成 | 第13-14页 |
| 1.2.2 起动机的工作位置、电路原理 | 第14-16页 |
| 1.3 起动机研究现状与发展 | 第16-18页 |
| 1.3.1 起动机的发展历史 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内外起动机的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 电磁开关的作用和原理 | 第19-27页 |
| 2.1 动作过程 | 第19-21页 |
| 2.2 弹簧系统 | 第21-22页 |
| 2.3 当前结构的主要问题 | 第22-26页 |
| 2.3.1 电磁开关的熔焊现象 | 第22-24页 |
| 2.3.2 电磁开关电接触的接触材料 | 第24-25页 |
| 2.3.3 电磁开关的结构振动 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 电磁开关电接触材料分析 | 第27-44页 |
| 3.1 电磁开关电接触材料选择 | 第27-29页 |
| 3.1.1 电接触材料简述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 本文实验所用材料 | 第28-29页 |
| 3.2 接触材料性能实验装置 | 第29-31页 |
| 3.3 电触头材料抗熔焊实验 | 第31-32页 |
| 3.3.1 实验目的 | 第31页 |
| 3.3.2 实验原理 | 第31页 |
| 3.3.3 实验内容 | 第31-32页 |
| 3.4 纯铜触头实验结果及分析 | 第32-40页 |
| 3.4.1 典型实验曲线 | 第32-33页 |
| 3.4.2 实验参数对触头熔焊影响规律的初步研究 | 第33-40页 |
| 3.5 不同材料触头实验结果及分析 | 第40-43页 |
| 3.5.1 测试条件 | 第40页 |
| 3.5.2 测试结果及分析 | 第40-43页 |
| 3.5.3 测试结论及分析 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 电磁开关结构分析与优化 | 第44-65页 |
| 4.1 机械振动的基本理论 | 第45-46页 |
| 4.2 系统参数灵敏度分析 | 第46-48页 |
| 4.3 系统主要参数计算 | 第48-55页 |
| 4.3.1 接触弹簧压力 | 第48页 |
| 4.3.2 活动触片和接线柱之间刚度 | 第48-49页 |
| 4.3.3 叠簧刚度和叠簧压力 | 第49-51页 |
| 4.3.4 卷边刚度、预压力以及摩擦力 | 第51-54页 |
| 4.3.5 电磁铁芯和外壳之间刚度 | 第54页 |
| 4.3.6 动铁芯和电磁铁芯之间刚度 | 第54-55页 |
| 4.3.7 系统主要参数总结 | 第55页 |
| 4.4 系统参数灵敏度分析 | 第55-58页 |
| 4.4.1 接触弹簧压力对碰撞间隙的影响 | 第56页 |
| 4.4.2 卷边预压力对碰撞间隙的影响 | 第56-57页 |
| 4.4.3 卷边刚度对碰撞间隙的影响 | 第57页 |
| 4.4.4 叠簧刚度对碰撞间隙的影响 | 第57-58页 |
| 4.5 结构优化设计 | 第58-64页 |
| 4.5.1 结构优化 | 第59-61页 |
| 4.5.2 优化结构的分析 | 第61-63页 |
| 4.5.3 实验检测与验证 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
