高铁建设对区域经济增长的影响分析--基于中国地级市面板数据的实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 第一节 研究背景 | 第9-14页 |
| 一、高速铁路相关定义及特征 | 第10-11页 |
| 二、中国高铁发展历程 | 第11-14页 |
| 第二节 研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 一、研究目的 | 第14页 |
| 二、研究意义 | 第14-16页 |
| 第三节 研究方法及主要框架 | 第16-17页 |
| 一、研究方法 | 第16-17页 |
| 二、主要框架 | 第17页 |
| 第四节 本文创新点与不足 | 第17-19页 |
| 一、本文创新点 | 第17-18页 |
| 二、研究不足与展望 | 第18-19页 |
| 第二章 文献综述 | 第19-26页 |
| 第一节 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 第二节 国内研究现状 | 第20-24页 |
| 第三节 小结 | 第24-26页 |
| 第三章 理论分析 | 第26-34页 |
| 第一节 高铁与区域经济发展相关理论 | 第26-29页 |
| 一、交通运输经济理论 | 第26-27页 |
| 二、区域经济发展理论 | 第27-29页 |
| 第二节 高速铁路建设对经济增长的影响机理 | 第29-34页 |
| 一、高铁的经济效应分析 | 第29-31页 |
| 二、高铁对经济增长的影响途径 | 第31-34页 |
| 第四章 实证分析 | 第34-47页 |
| 第一节 模型构建与数据说明 | 第35-40页 |
| 一、模型构造与变量说明 | 第35-38页 |
| 二、研究样本与数据来源 | 第38-40页 |
| 第二节 实证结果及分析 | 第40-47页 |
| 一、高铁对区域经济增长的总体影响 | 第40-44页 |
| 二、高铁建设对地级市经济影响的区域异质性评价 | 第44-47页 |
| 第五章 结论与政策启示 | 第47-51页 |
| 第一节 主要研究结论 | 第47-49页 |
| 第二节 相关政策建议 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 个人简历 在学期间发表的研究成果 | 第55页 |
