| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 云梯消防车概述 | 第10-11页 |
| 1.2 云梯消防车国内、外发展现状及趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 梯架理论计算 | 第15-25页 |
| 2.1 云梯消防车结构简介 | 第15-17页 |
| 2.1.1 变幅机构 | 第15页 |
| 2.1.2 上车回转结构 | 第15-16页 |
| 2.1.3 梯架结构 | 第16-17页 |
| 2.1.4 汽车底盘及支腿 | 第17页 |
| 2.1.5 消防系统和救生装置 | 第17页 |
| 2.1.6 安全装置 | 第17页 |
| 2.2 云梯消防车梯架力学计算 | 第17-24页 |
| 2.2.1 云梯消防车典型工况的确定 | 第17-18页 |
| 2.2.2 钢丝绳拉力计算 | 第18-20页 |
| 2.2.3 变幅油推力与各铰点力理论计算 | 第20-23页 |
| 2.2.4 梯架搭接位置弯矩公式推导 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 云梯车梯架有限元模型的建立 | 第25-34页 |
| 3.1 有限元理论简介 | 第25-26页 |
| 3.2 ANSYS软件及APDL语言简介 | 第26页 |
| 3.3 建立云梯消防车参数化模型 | 第26-32页 |
| 3.3.1 整体建模方案的确定 | 第26-27页 |
| 3.3.2 几何模型的简化 | 第27-28页 |
| 3.3.3 单元类型选取 | 第28-29页 |
| 3.3.4 部件连接的简化方式 | 第29-30页 |
| 3.3.5 结构参数化模型 | 第30-32页 |
| 3.3.6 定义材料属性 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 应力测试实验 | 第34-44页 |
| 4.1 实验目的和要求 | 第34页 |
| 4.2 应力测试方法及原理 | 第34-36页 |
| 4.3 应力应变测试步骤 | 第36-37页 |
| 4.4 测试工况与测点的选择 | 第37-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 梯架结构有限元分析 | 第44-68页 |
| 5.1 模型约束及加载 | 第44-46页 |
| 5.2 模型准确性验证 | 第46-55页 |
| 5.2.1 应力数据对比 | 第46-54页 |
| 5.2.2 应力对比结果总结 | 第54-55页 |
| 5.2.3 梯架力学模型理论解与有限元模拟结果对比 | 第55页 |
| 5.3 典型工况下各部件强度和刚度分析 | 第55-61页 |
| 5.4 梯架模态分析 | 第61-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 辅助设计软件开发 | 第68-78页 |
| 6.1 APDL 语言与 Visual Basic 6.0 | 第68页 |
| 6.2 软件功能与开发流程 | 第68-70页 |
| 6.2.1 软件功能 | 第68-69页 |
| 6.2.2 开发流程 | 第69-70页 |
| 6.3 参数化软件的使用 | 第70-77页 |
| 6.3.1 软件安装 | 第70页 |
| 6.3.2 软件登录 | 第70-72页 |
| 6.3.3 软件操作 | 第72-77页 |
| 6.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |